ID: 6514
УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПСКОВСКОГО КИРПИЧНОГО ЗАВОДА
50
Псковский кирпичный завод находится в посёлке Лопатино (отдалённой части города Пскова, расположенной к юго-востоку от центра города). Завод связан подъездным путём широкой колеи со станцией Черёха на железнодорожной линии Псков — Пыталово.
Почтовый адрес завода: 180014, г. Псков, ул. Боровая, д. 15.
Ориентировочная дата открытия кирпичного завода в посёлке Лопатино — конец 1940-х годов либо начало 1950-х годов. По информации от Ю. Киселёва, автора веб-сайта «Псковские железные дороги», на узкоколейной железной дороге первоначально работал как минимум один паровоз (достоверность этой информации вызывает сомнение), затем узкоколейная железная дорога была электрифицирована, на ней работали неустановленные электровозы (скорее всего, переоборудованные шахтные). Прицепной подвижной состав первоначально был представлен двухосными вагонетками. В 1970-х годах (?) электровозы были заменены тепловозами ТУ6А.
Главная линия узкоколейной железной дороги соединяла территорию кирпичного завода с глиняными карьерами, расположенными вблизи населённого пункта Будник. Протяжённость узкоколейной железной дороги составляла около 2 километров.
В конце 1980-х годов (?) было решено перейти на автомобильную доставку глины. Вскоре узкоколейная железная дорога была почти полностью разобрана.
По состоянию на 2007 год, среди объектов разобранной узкоколейной железной дороги наиболее примечательным являлся мост через реку Черёха. Мост имеет две железобетонные опоры и металлический пролёт. Он переоборудован для движения автомобилей (формально мост является «технологическим», по нему разрешён проезд только заводского транспорта, однако запрет не соблюдается — по мосту регулярно ездят частные автомобили). На мосту сохранились рельсы узкоколейной железной дороги.
Объём работы кирпичного завода сравнительно невелик, на его территории много развалин. Найти сохранившиеся участки узкоколейной железной дороги либо подвижной состав не удалось.
http://pskovrail.narod.ru/main603kirpitsch.html — узкоколейная железная дорога на сайте Ю. Киселёва «Псковские железные дороги»
http://ssm-pskov.narod.ru/ — официальный сайт ООО «Сбытстройматериалы» (Псковского кирпичного завода)
Район будущего местонахождения узкоколейной железной
дороги на топографической карте масштаба 1:200 000,
изданной в 1942 году.
Узкоколейная железная дорога на топографической карте масштаба 1:200 000
(состояние местности на 1970-е годы).
Узкоколейная железная дорога на топографической карте масштаба 1:200 000,
изданной в 1990-х годах.
Узкоколейная железная дорога на плане города Пскова (нанесена условно).
08.02.2008 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
назад
на главную страницу
Ориентировочная дата открытия кирпичного завода в посёлке Лопатино — конец 1940-х годов либо начало 1950-х годов. По информации от Ю. Киселёва, автора веб-сайта «Псковские железные дороги», на узкоколейной железной дороге первоначально работал как минимум один паровоз (достоверность этой информации вызывает сомнение), затем узкоколейная железная дорога была электрифицирована, на ней работали неустановленные электровозы (скорее всего, переоборудованные шахтные). Прицепной подвижной состав первоначально был представлен двухосными вагонетками. В 1970-х годах (?) электровозы были заменены тепловозами ТУ6А.
Главная линия узкоколейной железной дороги соединяла территорию кирпичного завода с глиняными карьерами, расположенными вблизи населённого пункта Будник. Протяжённость узкоколейной железной дороги составляла около 2 километров.
В конце 1980-х годов (?) было решено перейти на автомобильную доставку глины. Вскоре узкоколейная железная дорога была почти полностью разобрана.
По состоянию на 2007 год, среди объектов разобранной узкоколейной железной дороги наиболее примечательным являлся мост через реку Черёха. Мост имеет две железобетонные опоры и металлический пролёт. Он переоборудован для движения автомобилей (формально мост является «технологическим», по нему разрешён проезд только заводского транспорта, однако запрет не соблюдается — по мосту регулярно ездят частные автомобили). На мосту сохранились рельсы узкоколейной железной дороги.
Объём работы кирпичного завода сравнительно невелик, на его территории много развалин. Найти сохранившиеся участки узкоколейной железной дороги либо подвижной состав не удалось.
http://pskovrail.narod.ru/main603kirpitsch.html — узкоколейная железная дорога на сайте Ю. Киселёва «Псковские железные дороги»
http://ssm-pskov.narod.ru/ — официальный сайт ООО «Сбытстройматериалы» (Псковского кирпичного завода)
Район будущего местонахождения узкоколейной железной
дороги на топографической карте масштаба 1:200 000,
изданной в 1942 году.
Узкоколейная железная дорога на топографической карте масштаба 1:200 000
(состояние местности на 1970-е годы).
Узкоколейная железная дорога на топографической карте масштаба 1:200 000,
изданной в 1990-х годах.
Узкоколейная железная дорога на плане города Пскова (нанесена условно).
08.02.2008 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
назад
на главную страницу