ID: 4111
УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОХА — НОГЛИКИ ИСТОРИЧЕСКИЕ ФОТОГРАФИИ (ЧАСТЬ 01)
160
В настоящее время здесь представлена
лишь небольшая часть исторических фотографий узкоколейной
железной дороги Оха — Ноглики, имеющихся в распоряжении автора. Другие фотографии в необработанном виде вы можете скачать здесь: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5260693.
Служебное здание на разъезде Имчин.
26.04.1953
Н. Лебедев — начальник узкоколейной железной дороги.
Ст. Оха, 1980-е годы (?).
На строительстве. 1950-е годы.
Строящийся мост. 1950-е годы.
Надворные постройки жилых зданий порта Набиль.
25.04.1953
Обложка фотоальбома 1950 года. Последующие фотографии — из него.
Пассажирский поезд идёт на Паромай.
Железнодорожная линия в районе залива Уркт.
Вилка за разъездом Уркт. Справа — путь на промысел, слева — на главную линию.
Карьер на 9 километре.
Станция Восточная.
Косогор в районе 20 км.
Мост на 27 километре.
Озеро Одопту.
Лес в районе реки Одопту.
Автовремянка.
Мост через реку Эрри.
Отбор образцов балласта.
Мост через ручей Топкий.
Временное водоснабжение из озера Песчаное. Станция Сабо.
Железнодорожный мост через реку Сабо. На втором плане мост на автовремянке.
Деталь промежуточной опоры моста через реку Сабо.
70 километр.
Мост через реку Кадыланьи.
Насыпь и трубы на переходе ручья Охчи.
В забое на 102 километре встречен уголь.
Трасса в районе 106 километра.
Выемка в районе реки Пильтун.
Река Пильтун.
Отсыпка насыпи из резерва.
Отсыпка насыпи из карьера.
Деревянный лоток.
Бурение по трассе.
Мост на автовремянке.
Разведочная скважина для водоснабжения станции Пильтун.
Площадка разъезда Горомай.
Оленеводческий колхоз Вал.
Место водозабора на реке Вал.
Река Вал в районе перехода.
Река Ноглики у посёлка Ноглики.
Посадочная площадка Ноглики.
Река Ноглики в районе разъезда Имчин.
Изыскатели за работой в районе реки Ноглики.
Медвежье озеро.
После урагана 19 октября 1950 года — разрушенные пирсы в порту Москальво.
Пирсы в порту Москальво после урагана 19 октября 1950 года.
Пути сообщения на промыслах.
Бурение на нефть.
часть 2 — следующая
06.07.2006 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
«Узкоколейная железная дорога Оха — Ноглики»
Служебное здание на разъезде Имчин.
26.04.1953
Н. Лебедев — начальник узкоколейной железной дороги.
Ст. Оха, 1980-е годы (?).
На строительстве. 1950-е годы.
Строящийся мост. 1950-е годы.
Надворные постройки жилых зданий порта Набиль.
25.04.1953
Обложка фотоальбома 1950 года. Последующие фотографии — из него.
Пассажирский поезд идёт на Паромай.
Железнодорожная линия в районе залива Уркт.
Вилка за разъездом Уркт. Справа — путь на промысел, слева — на главную линию.
Карьер на 9 километре.
Станция Восточная.
Косогор в районе 20 км.
Мост на 27 километре.
Озеро Одопту.
Лес в районе реки Одопту.
Автовремянка.
Мост через реку Эрри.
Отбор образцов балласта.
Мост через ручей Топкий.
Временное водоснабжение из озера Песчаное. Станция Сабо.
Железнодорожный мост через реку Сабо. На втором плане мост на автовремянке.
Деталь промежуточной опоры моста через реку Сабо.
70 километр.
Мост через реку Кадыланьи.
Насыпь и трубы на переходе ручья Охчи.
В забое на 102 километре встречен уголь.
Трасса в районе 106 километра.
Выемка в районе реки Пильтун.
Река Пильтун.
Отсыпка насыпи из резерва.
Отсыпка насыпи из карьера.
Деревянный лоток.
Бурение по трассе.
Мост на автовремянке.
Разведочная скважина для водоснабжения станции Пильтун.
Площадка разъезда Горомай.
Оленеводческий колхоз Вал.
Место водозабора на реке Вал.
Река Вал в районе перехода.
Река Ноглики у посёлка Ноглики.
Посадочная площадка Ноглики.
Река Ноглики в районе разъезда Имчин.
Изыскатели за работой в районе реки Ноглики.
Медвежье озеро.
После урагана 19 октября 1950 года — разрушенные пирсы в порту Москальво.
Пирсы в порту Москальво после урагана 19 октября 1950 года.
Пути сообщения на промыслах.
Бурение на нефть.
часть 2 — следующая
06.07.2006 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
«Узкоколейная железная дорога Оха — Ноглики»