ID: 4932
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ БЕЛОЗЕРЬЕ — ИРДЫНЬ
164
Железнодорожная линия Белозерье — Ирдынь находится в Черкасской области Украины.
Протяжённость железнодорожной линии составляет 24 километра.
Железнодорожная линия открыта в 1935 году. Главная цель строительства железной дороги — вывоз торфа из посёлка Ирдынь. С болота торф вывозится по торфовозной узкоколейной железной дороге.
Схемы и топографические карты — на странице «узкоколейная железная дорога Ирдынского торфобрикетного завода».
Первоначально на линии была промежуточная станция Дубиевка. Станция Ирдынь, если верить топографическим картам, в 1930-е годы находилась ближе к Белозерью, чем в более поздние годы.
Сведений о пассажирском движении на железнодорожной линии нет. Если оно было — то прекращено не позднее 1960-х годов.
Вывоз торфа был прекращён в 1990-е годы. Последние шесть километров железнодорожной линии перед Ирдынем с тех пор не действуют. В дальнейшем этот участок разворовали.
В районе 15-го и 18-го километров находятся воинские части Советской армии, а затем армии Украины. К ним отходят «боковые» ветви, на которых как минимум до 2011 года сохранялось очень редкое движение. В 2011 году отмечено крупное воровство рельсов на этом участке, который на тот момент являлся минимально действующим.
В апреле 2012 года линия на начальном участке имела минимальные следы движения.
Железная дорога в посёлке Ирдынь.
28.03.2012
Вид из той же точки в противоположном направлении.
28.03.2012
Железная дорога в посёлке Ирдынь.
28.03.2012
Вид из той же точки в противоположном направлении.
28.03.2012
Состояние железнодорожной линии на 2018 год мне не известно.
ИЗОБРАЖЕНИЯ
СХЕМЫ И ТОПОГРАФИЧЕСКИЕ КАРТЫ
29.11.2018 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
назад
на главную страницу
Железнодорожная линия открыта в 1935 году. Главная цель строительства железной дороги — вывоз торфа из посёлка Ирдынь. С болота торф вывозится по торфовозной узкоколейной железной дороге.
Схемы и топографические карты — на странице «узкоколейная железная дорога Ирдынского торфобрикетного завода».
Первоначально на линии была промежуточная станция Дубиевка. Станция Ирдынь, если верить топографическим картам, в 1930-е годы находилась ближе к Белозерью, чем в более поздние годы.
Сведений о пассажирском движении на железнодорожной линии нет. Если оно было — то прекращено не позднее 1960-х годов.
Вывоз торфа был прекращён в 1990-е годы. Последние шесть километров железнодорожной линии перед Ирдынем с тех пор не действуют. В дальнейшем этот участок разворовали.
В районе 15-го и 18-го километров находятся воинские части Советской армии, а затем армии Украины. К ним отходят «боковые» ветви, на которых как минимум до 2011 года сохранялось очень редкое движение. В 2011 году отмечено крупное воровство рельсов на этом участке, который на тот момент являлся минимально действующим.
В апреле 2012 года линия на начальном участке имела минимальные следы движения.
Железная дорога в посёлке Ирдынь.
28.03.2012
Вид из той же точки в противоположном направлении.
28.03.2012
Железная дорога в посёлке Ирдынь.
28.03.2012
Вид из той же точки в противоположном направлении.
28.03.2012
Состояние железнодорожной линии на 2018 год мне не известно.
ИЗОБРАЖЕНИЯ
СХЕМЫ И ТОПОГРАФИЧЕСКИЕ КАРТЫ
29.11.2018 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
назад
на главную страницу