Добро пожаловать в «Архив о железной дороге»

«Архив о железной дороге» вмещает описание всех сохранившихся до настоящего времени либо разобранных после 1991 года узкоколейных железных дорог, описание некоторых ведомственных и малодеятельных железнодорожных линий широкой колеи, метрополитенов, трамвайных сетей, а также других объектов рельсового транспорта на территории России и других республик бывшего СССР.

Данный сайт создан энтузиастами с целью сохранения в открытом доступе ценной и зачастую не имеющей альтернативы информации. Помимо восстановления была полностью переработана навигация, добавлен поиск, а также поддержка мобильных устройств. Также для привычного удобства была сохранена авторская навигация.

Cтатьи «Архива о железной дороге» были восстановлены и полностью переработаны из нескольких архивных дампов сайта, ныне «почищенного» авторского сайта [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]. Основная архивная копия, на которой изначально был основан данный сайт, была сделана в мае 2020 года. Суммарно на сайте представлено более 150 тысяч уникальных фотографий, что составляет более 99% от их изначального количества. Основной процесс их восстановления из множества крупиц завершился за неимением необработанных копий. Если у вас имеется архивная копия, в которой имеются отсутствующие на сайте материалы и статьи, пожалуйста пришлите её нам.

На сайте имеется возможность публикации статей других авторов с целью актуализации и дополнения информации относительно объектов по тематике сайта. С момента последнего фотодокументирования множества линий прошло много лет (10 и более лет), вы можете помочь сайту и другим читателям по актуализации и дополнению информации относительно объектов по тематике сайта. Присылайте нам фотографии и другую информацию относительно тематики данного сайта, подробнее о требованиях и пожеланиях можно узнать на странице railway-archive.studio-petukh.ru/support. Возможно когда-то в будущем, если это будет востребовано, на сайте появится возможнось публикации статей напрямую. А пока только через сообщения сообщества :/.

Статьи – Страница 362

Photos des chemins de fer secondaires en Russie - voie large
ID: 7224
61
Je présente mes photos qui concernent les voies secondaires а l'écartement large (selon le standard russe de 1520 mm). Gare de Siava, terminus d'un embranchement secondaire (Russie, région de Nijni Novgorod). Bвtiment principal en mai 2000. Une autr...
31 вложение
ID: 7225
64
Узкоколейная железная дорога, по международно принятым понятиям — железная дорога, имеющие ширину колеи меньше стандартной (нормальной), составляющей 1435 миллиметров. Однако на практике в большинстве стран мира распространены свои собственные по...
0 вложений
ID: 7226
133
Узкоколейные железные дороги России в настоящее время почти повсеместно уничтожаются. Высказываются разные прогнозы, касающиеся их дальнейшего развития, в которых присутствуют две «крайности». По одному из мнений, в ближайшем будущем не останется ни...
0 вложений
ID: 7227
102
Подъездные пути узкой колеи, используемые сахарными заводами, на протяжении ХХ века представляли собой один из самых распространённых типов промышленной узкоколейной железной дороги. На любом сахарном заводе имеется значительная потребность в массовых...
0 вложений
Шахтные узкоколейные железные дороги
ID: 7228
272
Шахтные узкоколейные железные дороги («узкоколейные железные дороги в подземных горных выработках», «подземные узкоколейные железные дороги») представляют собой специфическую разновидность узкоколейных железных дорог. Такие узкоколейные железные дороги отл...
2 вложения
Узкоколейные железные дороги шпалопропиточных заводов
ID: 7229
147
Узкоколейные железные дороги, действующие на шпалопропиточных заводах, представляют собой особую, весьма своеобразную разновидность «промышленных» узкоколейных железных дорог. Их главные особенности: узкая специализация работы (как правило, выполняются тол...
1 вложение
ID: 7230
106
Детские железные дороги (ДЖД) предназначены для обучения школьников железнодорожным профессиям. ДЖД — это учебно-воспитательное учреждение, для которого узкоколейная линия является составной частью, полигоном для практических занятий. Юные железнодорожники...
0 вложений
ID: 7231
127
Эта страница была открыта по многочисленным просьбам читателей «Сайта о железной дороге». Здесь перечислены действующие узкоколейные железные дороги, пригодные для однодневного посещения из некоторых крупных городов России. При посещении узкоколейных ж...
0 вложений
ID: 7232
265
По состоянию на 2006 год, на пространстве бывшего СССР насчитывалось 11 действующих электрифицированных узкоколейных железных дорог колеи 750 мм (Пролетарск, Зарайск, Тверь, Иваново, Липецк, Боровичи, Павлово-на-Неве, Реж, Чусовой, Текели, Тоотси), а также...
0 вложений
ID: 7233
98
Способ транспортировки грузов в тележках по продольным направляющим был изобретён в глубокой древности. В 15 — 16 веках в Европе на некоторых заводах уже применялись рельсовые дороги, по которым вручную или с помощью конной тяги перемещали вагонетки с...
0 вложений
ID: 7234
255
Узкоколейные железные дороги, принадлежащие учреждениям пенитенциарной системы — «реликт», сохранившийся в России со времён существования печально известного ГУЛАГа. Остаётся неизвестным, сохранились ли подобные узкоколейные железные дороги на территории...
0 вложений
ID: 7235
232
Основное назначение лесовозной узкоколейной железной дороги — доставка древесины от места валки (верхнего склада) до места накопления (как правило, нижнего склада лесозаготовительного предприятия). Однако на практике многие лесовозные узкоколейные жел...
0 вложений
ID: 7236
212
На этой странице представлены ссылки на отдельные изображения локомотивов узкой колеи. Все изображения размещены в полноформатном виде на страницах, посвящённых соответствующим узкоколейным железным дорогам. Представлены ссылки на изображения только те...
0 вложений
Локомотивы узкой колеи
ID: 7237
530
ПАРОВОЗЫ Паровоз — локомотив, использующий для движения энергию сжатого пара. Паровозы появились на отечественных узкоколейных железных дорогах в 1871 году. Они массово использовались до конца 1960-х годов. Последний узкоколейный паровоз был выпуще...
1 вложение
ID: 7238
117
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ЛОКОМОТИВЫ УЗКОЙ КОЛЕИ ТЕПЛОВОЗ УЗКОЙ КОЛЕИ ТУ2 ФОТОГРАФИИ ЛОКОМОТИВОВ УЗКОЙ КОЛЕИ ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА УЗКОЙ КОЛЕИ (МЕСТО СЪЁМКИ НЕИЗВЕСТНО) РАЗНОЕ УЗКАЯ КОЛЕЯ ИСТО...
0 вложений
ID: 7239
39
За 16 лет (конец 1991 года — 2007 год) на пространстве бывшего СССР отмечено 10 случаев строительства новых узкоколейных железных дорог. В обозримом будущем, возможно, будут построены и другие новые узкоколейные железные дороги, крайне незначительные п...
0 вложений
ID: 7241
33
Какая узкоколейная железная дорога бывшего СССР (колеи 750 мм) является крупнейшей по своей протяжённости? По состоянию на сентябрь 2005 года, крупнейшей по протяжённости линий является Алапаевская узкоколейная железная дорога. Её общая протяжённост...
0 вложений
ID: 7242
909
«Действующими» («сохранившимися») узкоколейными железными дорогами автор признаёт узкоколейные железные дороги, на которых поддерживается регулярное движение подвижного состава, предназначенного для передвижения по рельсам, либо узкоколейные железные дорог...
0 вложений
ID: 7243
109
С каждым днём протяжённость узкоколейных железных дорог на пространстве бывшего СССР сокращается. В России под натиском «разбиральщиков» в среднем за сутки исчезает несколько километров рельсового пути. В этом материале предпринята попытка составить хр...
0 вложений
ID: 7244
111
Торфовозными узкоколейными железными дорогами условно называются узкоколейные железные дороги, основным назначением которых является перевозка торфа от места его добычи к месту перегрузки либо к месту использования (переработки, сжигания). Первые то...
0 вложений