ID: 1352
МОСКОВСКО-НИЖЕГОРОДСКАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ СТАНЦИЯ КУПАВНА
553
Станция Купавна находится на 31-м километре от Москвы. Согласно справочнику «Железнодорожные станции СССР», изданному в 1981 году, станция была открыта в 1898 году под названием Пост 27-й версты. Скорее всего, причина открытия поста — строительство ветви на Старую Купавну (Старая Купавна расположена примерно в 10 километрах севернее, в ХIX веке являлась крупным фабричным селом, ныне город).
В период от 1911 года до 1927 года пост 27-й версты был переименован в пост Купавна. Название — по селу Старая Купавна. С 1928 (?) года — станция Купавна.
В 1960-х годах вблизи станции Купавна была основана путевая машинная станция. Наличие путевой машинной станции и ветки на Старую Купавну обусловило высокий объём грузовой работы.
5 сентября 1975 года на станции Купавна произошла крупная железнодорожная катастрофа — электропоезд ЭР1-219, следовавший по маршруту Захарово — Москва, в результате ошибочных действий работников железной дороги отклонился на стрелках съезда между главными путями и столкнулся с грузовым поездом, следовавшим в чётном направлении (из Москвы). Погибли 18 человек. Движение было закрыто как минимум на два дня. По принятой тогда практике, о происшествии не сообщили в средствах массовой информации, что породило массу слухов о ещё более тяжёлых последствиях.
По состоянию на 2009 год, станция имеет две боковые высокие платформы изогнутой конфигурации. На «нечётной» платформе (направление движения на Москву) имеется кассовый павильон.
Путевое развитие находится исключительно к востоку от посадочных платформ. Находящаяся здесь ОПМС (опытная путевая машинная станция) №68 выполняет текущее содержание и ремонт пути на участке Москва — Петушки. ОПМС занимает значительную территорию, которая протянулась почти на два километра. В составе ОПМС-68 находится рельсосварочный поезд.
От станции отходит ведомственная железнодорожная линия на Старую Купавну, к заводу «Акрихин» и другим предприятиям. Линия обслуживается Ногинским ППЖТ.
Южнее станции Купавна находится одноимённый посёлок, возникший благодаря строительству железной дороги. Посёлок входит в состав города Железнодорожного, хотя не имеет с ним общей границы (расположенные между Купавной и Железнодорожным Чёрное и Заря находятся на территории Балашихинского городского округа). «Градообразующее» учреждение посёлка — Центральный клинический госпиталь Военно-морского флота. К северу от станции находятся дачные посёлки и озеро Бисерово.
Западнее станции Купавна. Вид со стороны станции Железнодорожная в восточном направлении.
По «чётному» пути следует дрезина ДГК.
mrnn_kupavna01.jpg
16.10.2009
Приблизительно там же, вид в ту же сторону. В сторону Москвы следует электропоезд ЭР2Р-7011.
mrnn_kupavna02.jpg
16.10.2009
Там же, вид в ту же сторону. Снимок сделан после проследования электропоезда.
mrnn_kupavna03.jpg
16.10.2009
Вид из той же точки в противоположном направлении — на запад, в сторону станции Железнодорожная.
16.10.2009
«Чётная» платформа станции Купавна (направления движения на Владимир). Вид в восточном направлении.
16.10.2009
Павильон на «нечётной» платформе станции Купавна (направления движения на Москву). Вид с «чётной» платформы.
16.10.2009
«Чётная» платформа станции Купавна (направления движения на Владимир). Вид в западном направлении.
16.10.2009
Павильон на «нечётной» платформе станции Купавна (направления движения на Москву). Вид с «чётной» платформы.
mrnn_kupavna08.jpg
16.10.2009
Станция Купавна. Табличка с названием станции на «нечётной» платформе (направления движения на Москву).
mrnn_kupavna09.jpg
16.10.2009
К востоку от платформ станции Купавна, вид в восточном направлении. Электровоз ВЛ10-474
ведёт грузовой поезд «нечётного» направления (в сторону Москвы).
mrnn_kupavna10.jpg
16.10.2009
К востоку от станции Купавна, вид в восточном направлении. Конец 31 километра/начало 32 километра.
16.10.2009
Западнее станции Купавна. Вид со стороны станции Железнодорожная в восточном направлении.
По «чётному» пути следует электропоезд ЭР2Р-7011, маршрут Москва — Фрязево.
02.07.2010
23.01.2011 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
«Московско-Нижегородская железнодорожная линия на территории Московской области»
В период от 1911 года до 1927 года пост 27-й версты был переименован в пост Купавна. Название — по селу Старая Купавна. С 1928 (?) года — станция Купавна.
В 1960-х годах вблизи станции Купавна была основана путевая машинная станция. Наличие путевой машинной станции и ветки на Старую Купавну обусловило высокий объём грузовой работы.
5 сентября 1975 года на станции Купавна произошла крупная железнодорожная катастрофа — электропоезд ЭР1-219, следовавший по маршруту Захарово — Москва, в результате ошибочных действий работников железной дороги отклонился на стрелках съезда между главными путями и столкнулся с грузовым поездом, следовавшим в чётном направлении (из Москвы). Погибли 18 человек. Движение было закрыто как минимум на два дня. По принятой тогда практике, о происшествии не сообщили в средствах массовой информации, что породило массу слухов о ещё более тяжёлых последствиях.
По состоянию на 2009 год, станция имеет две боковые высокие платформы изогнутой конфигурации. На «нечётной» платформе (направление движения на Москву) имеется кассовый павильон.
Путевое развитие находится исключительно к востоку от посадочных платформ. Находящаяся здесь ОПМС (опытная путевая машинная станция) №68 выполняет текущее содержание и ремонт пути на участке Москва — Петушки. ОПМС занимает значительную территорию, которая протянулась почти на два километра. В составе ОПМС-68 находится рельсосварочный поезд.
От станции отходит ведомственная железнодорожная линия на Старую Купавну, к заводу «Акрихин» и другим предприятиям. Линия обслуживается Ногинским ППЖТ.
Южнее станции Купавна находится одноимённый посёлок, возникший благодаря строительству железной дороги. Посёлок входит в состав города Железнодорожного, хотя не имеет с ним общей границы (расположенные между Купавной и Железнодорожным Чёрное и Заря находятся на территории Балашихинского городского округа). «Градообразующее» учреждение посёлка — Центральный клинический госпиталь Военно-морского флота. К северу от станции находятся дачные посёлки и озеро Бисерово.
Западнее станции Купавна. Вид со стороны станции Железнодорожная в восточном направлении.
По «чётному» пути следует дрезина ДГК.
mrnn_kupavna01.jpg
16.10.2009
Приблизительно там же, вид в ту же сторону. В сторону Москвы следует электропоезд ЭР2Р-7011.
mrnn_kupavna02.jpg
16.10.2009
Там же, вид в ту же сторону. Снимок сделан после проследования электропоезда.
mrnn_kupavna03.jpg
16.10.2009
Вид из той же точки в противоположном направлении — на запад, в сторону станции Железнодорожная.
16.10.2009
«Чётная» платформа станции Купавна (направления движения на Владимир). Вид в восточном направлении.
16.10.2009
Павильон на «нечётной» платформе станции Купавна (направления движения на Москву). Вид с «чётной» платформы.
16.10.2009
«Чётная» платформа станции Купавна (направления движения на Владимир). Вид в западном направлении.
16.10.2009
Павильон на «нечётной» платформе станции Купавна (направления движения на Москву). Вид с «чётной» платформы.
mrnn_kupavna08.jpg
16.10.2009
Станция Купавна. Табличка с названием станции на «нечётной» платформе (направления движения на Москву).
mrnn_kupavna09.jpg
16.10.2009
К востоку от платформ станции Купавна, вид в восточном направлении. Электровоз ВЛ10-474
ведёт грузовой поезд «нечётного» направления (в сторону Москвы).
mrnn_kupavna10.jpg
16.10.2009
К востоку от станции Купавна, вид в восточном направлении. Конец 31 километра/начало 32 километра.
16.10.2009
Западнее станции Купавна. Вид со стороны станции Железнодорожная в восточном направлении.
По «чётному» пути следует электропоезд ЭР2Р-7011, маршрут Москва — Фрязево.
02.07.2010
23.01.2011 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
«Московско-Нижегородская железнодорожная линия на территории Московской области»