ID: 3656

ПОДРЕЗЧИХИНСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

255

#ужд #лесовозная_ужд #пассажирская_ужд #ликвидированная_ужд #Кировская_область #Подрезчихинская_ужд #главная_по_объекту

Начальным пунктом Подрезчихинской узкоколейной железной дороги являлся посёлок Подрезчиха, расположенный в Белохолуницком районе Кировской области, на правом берегу реки Вятка. Узкоколейная железная дорога являлась лесовозной, «сплавной».
По информации от П. Кашина, первый участок Подрезчихинской узкоколейной железной дороги был открыт приблизительно в 1953 году. На 9-м километре узкоколейной железной дороги был построен лесной посёлок Биржа, который просуществовал недолго. Позднее на 20-м километре узкоколейной железной дороги появился лесной посёлок Сумчино.

Фотография из фондов библиотеки посёлка Подрезчиха.

Фотография из фондов библиотеки посёлка Подрезчиха. По состоянию на март 1998 года, узкоколейная железная дорога действовала. Осуществлялась вывозка леса, курсировал пассажирский поезд сообщением Подрезчиха — Сумчино (по средам, пятницам и воскресеньям, отправление из Подрезчихи — утром и вечером).

Ответ из посёлка Подрезчиха на письмо-запрос, в котором содержалась просьба
прояснить текущее состояние узкоколейной железной дороги. Март 1998 года. По состоянию на август 2007 года (информация от С. Костыгова), узкоколейная железная дорога оставалась в числе действующих. Посёлок Сумчино был выселен в 2006 (?) году.
В октябре 2009 года Подрезчихинская узкоколейная железная дорога была окончательно разобрана.
21 октября 2009 года я добрался до Подрезчихи. После полного проезда всей сохранявшейся Дубровской узкоколейной железной дороги иду пешком от станции Дубровка до переезда на асфальтированной автодороге Белая Холуница — Кирс. Задача на сегодня — успеть добраться до Подрезчихи, пока не стемнело.
Довольно быстро остановилась попутная грузовая машина. Оказалось, что водитель — житель Подрезчихи, и едет именно туда! Он пригласил к себе переночевать. Утром я оказался на узкоколейной железной дороге. Оказалось, что её полная разборка завершается через два дня.
На тот момент сохранялось менее двух километров линии узкоколейной железной дороги. Рельсы снимали немногим южнее моста через реку Подрезчиха.
Я смог проехать проехать последний сохранявшийся участок в тепловозе с «разбиральщиками».
Через два дня, 24 октября 2009 года, разборка Подрезчихинской узкоколейной железной дороги была закончена.
На тот момент предполагалось, что один или два тепловоза перевезут из Подрезчихи в Дубровку, на Дубровскую узкоколейную железную дорогу. Остальные тепловозы неминуемо будут порезаны.

ИЗОБРАЖЕНИЯ
СХЕМЫ И ТОПОГРАФИЧЕСКИЕ КАРТЫ
МАТЕРИАЛЫ СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
ИСТОРИЧЕСКИЕ ФОТОГРАФИИ
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2009 ГОДУ (ЧАСТЬ 01) (МОСТ ЧЕРЕЗ РЕКУ ПОДРЕЗЧИХА И ЕГО ОКРЕСТНОСТИ)
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2009 ГОДУ (ЧАСТЬ 02) (МОСТ ЧЕРЕЗ РЕКУ ПОДРЕЗЧИХА И ЕГО ОКРЕСТНОСТИ, РАБОТА «РАЗБИРАЛЬЩИКОВ»)
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2009 ГОДУ (ЧАСТЬ 03) (РАБОТА «РАЗБИРАЛЬЩИКОВ», ПЕШЕЕ
ФОТОДОКУМЕНТИРОВАНИЕ ЛИНИИ В СТОРОНУ ПОДРЕЗЧИХИ)
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2009 ГОДУ (ЧАСТЬ 04) (ПЕШЕЕ ФОТОДОКУМЕНТИРОВАНИЕ ЛИНИИ В СТОРОНУ ПОДРЕЗЧИХИ,
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ НА БОКОВОМ УЧАСТКЕ ПУТИ)
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2009 ГОДУ (ЧАСТЬ 05) (ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ НА БОКОВОМ УЧАСТКЕ ПУТИ,
СТАНЦИЯ, ПЛАТФОРМЫ С РЕЛЬСАМИ)
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2009 ГОДУ (ЧАСТЬ 06) (ПУТЬ В ЧЕРТЕ ПОСЁЛКА ПОДРЕЗЧИХА)
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2009 ГОДУ (ЧАСТЬ 07) (ПУТЬ В ЧЕРТЕ ПОСЁЛКА ПОДРЕЗЧИХА, ДИСПЕТЧЕРСКАЯ, ДЕПО)
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2009 ГОДУ (ЧАСТЬ 08) (ТЕРРИТОРИЯ ДЕПО, ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ)