БУРЕПОЛОМСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Узкоколейная железная дорога, начальным пунктом которой является посёлок Буреполом Тоншаевского района Нижегородской области, по состоянию на 2006 год, была самой западной в России узкоколейной железной дорогой, находящейся в ведении учреждения пенитенциарной системы.
Автор не встречал документов, в которых упоминалось бы название узкоколейной железной дороги, поэтому название «Буреполомская узкоколейная железная дорога» следует считать условным.
Дата открытия первого участка узкоколейной железной дороги не установлена. Исправительно-трудовой лагерь в посёлке Буреполом, по одним данным, существует с 1929 года, по другим данным — с 1946 года.
В 1940-х годах основным видом деятельности Буреполомского исправительно-трудового лагеря (Буреполомлага) была лесоэксплуатация и деревообработка. Представляется вероятным, что узкоколейная железная дорога появилась в 1940-х годах.
В 1950-60-х годах на узкоколейной железной дороге существовал лесной посёлок Унжа 2-я, в нём находился лагпункт. Дата основания посёлка Южный не установлена. Возможно, он возник до появления в нём узкоколейной железной дороги.
По состоянию на июнь 1999 года, магистральный участок Буреполом — Южный (его протяжённость составляла 43 километра) был пригоден для движения тяжёлого подвижного состава, однако вывозка леса производилась из ближайших окрестностей посёлка Буреполом. Нередко по узкоколейной железной дороге ездили на мотодрезинах «вольные» жители посёлка Буреполом — на рыбалку (до моста через реку Унжа), за ягодами и грибами.
В октябре 2006 года в населённом пункте Андриановичи Серовского района Свердловской области автору довелось беседовать с бывшим жителем посёлка Буреполом. По его утверждению, летом 2006 года вывозка леса производилась с 14-го километра магистрали. В Буреполоме работали два тепловоза: один на манёврах (внутри территории колонии), другой ездил в лес. В Южном имелся как минимум один исправный тепловоз. По неподтверждённым данным, сквозной проезд «тяжёлого» состава от Буреполома до Южного был невозможен из-за плохого состояния пути.
По состоянию на сентябрь 2007 года, узкоколейная железная дорога остаётся действующей.

Поездка (3-5 июня 1999 года)
Поездка от Буреполома до Южного заняла больше двух суток. Ранним утром 3 июня 1999 года я добрался до станции узкой колеи в Буреполоме (расположена приблизительно в полутора километрах от вокзала широкой колеи, за пределами огороженной территории колонии). В диспетчерской имелся персонал из числа заключённых. Несмотря на рабочий день (четверг), как мне объяснили, поезд в этот день не отправится — нет топлива.
Осмотреть локомотивы не удалось — депо находится на территории колонии, огороженной несколькими рядами колючей проволоки. На станционных путях имелось небольшое число вагонов-сцепов и платформ.
Вскоре удалось уехать в лес на попутной мотодрезине с жителями Буреполома, направлявшимися на реку Унжа. У моста несколько часов ожидаю следующую попутную дрезину. На ней меня подвезли приблизительно до 30-го километра (безлесного места, где когда-то находился посёлок Дальний). Посёлок Южный был в двух часах пешего хода, но я решил проехать по всей линии от Буреполома до Южного, и отказался пройти оставшиеся 12 километров пешком.
В течение следующего дня, 4 июня, ни одной дрезины по линии не прошло. Наконец, 5 июня мотодрезина появилась — двое жителей Южного выехали на охоту, и через несколько часов отправились в обратном направлении. Они подвезли меня до посёлка.
Удивило наличие поезда (тепловоз с одним пассажирским вагоном) на разъезде за рекой Ошма и наличие людей, купающихся в реке Ошма под присмотром охраны. Как оказалось, в хорошую погоду по субботам осуждённых вывозят на реку для купания.
На станции в посёлке Южный вижу рабочий поезд, состоящий из двух пассажирских вагонов — он курсирует до мест лесозаготовок, находящихся в 10-15 километрах южнее посёлка. Но проехать по этому участку не удалось. Агрессивные местные жители запретили находиться в посёлке, мотивируя это тем, что здесь находится колония строгого режима, и с применением грубой силы «выпихнули» за пределы поста охраны, которым была перекрыта единственная ведущая в посёлок автодорога. Очевидно, при движении по автодороге попасть в посёлок мне бы не удалось.

02.01.2008 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
назад
на главную страницу