ID: 6574
УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МЦЕНСКОГО КИРПИЧНОГО ЗАВОДА
79
Мценский кирпичный завод находится в городе Мценске Орловской области, в непосредственной близости от станции Мценск на железнодорожной линии Орёл — Горбачёво («РЖД», Московская железная дорога).
Ориентировочная дата открытия завода и узкоколейной железной дороги — 1947 год. Протяжённость узкоколейной железной дороги, связывавшей завод с карьером, составляла приблизительно 1,5—2 километра. Она пролегала параллельно подъездному пути широкой колеи, связывающему станцию Мценск с некоторыми промышленными предприятиями города Мценска. Карьер находился в месте, называемом жителями города «Сельхозхимия».
Данными о тяговом подвижном составе, работавшем на узкоколейной железной дороге до 1980-х годов, автор не располагает. В 1980-х годах на Мценский кирпичный завод поступил тепловоз ТУ6А (информация предоставлена С. Костыговым).
Приблизительно в 1991 году было решено перейти на автомобильную вывозку глины. Узкоколейная железная дорога была полностью разобрана. Один из абзетцеров (многоковшовых экскаваторов) был перевезён из карьера на территорию завода, где был создан глинозапасник. От глинозапасника до цехов завода глину было решено подвозить в тракторных прицепах.
По состоянию на 2006 год, трасса узкоколейной железной дороги определяется с трудом. Однако вблизи завода осталась насыпь, где удалось откопать несколько шпал, подкладок и костылей.
Со слов старых работников завода, ремонт узкоколейной железной дороги производила ближайшая ПЧ широкой колеи, поэтому теоретически какую-то информацию о ней можно было бы получить в архиве на станции Мценск Московской железной дороги. На самом заводе никакого архива и фотографий не осталось.
Необходимо упомянуть и второй кирпичный завод в городе Мценске — он был расположен в другой части города (адрес — улица Болховская, д. 67). Завод был закрыт в 2002 году. По состоянию на 2006 год, он полностью разрушен.
Второй кирпичный завод находился недалеко от конечного пункта узкоколейной железной дороги «главного» кирпичного завода. Однако, согласно полученным данным, узкоколейной железной дороги на кирпичном заводе вблизи улицы Болховская никогда не было.
Узкоколейная железная дорога на топографической карте
масштаба 1:100 000, изданной в 1983 году
(нанесена условно).
Мценский кирпичный завод. Вид со стороны вокзала станции Мценск («РЖД», Московская железная дорога)
на здание заводоуправления.
19.09.2006
Табличка над главными воротами заводской территории.
19.09.2006
Абзетцер на территории завода.
19.09.2006
Вид на основные корпуса завода.
19.09.2006
Линия узкоколейной железной дороги. Вид от завода в сторону карьера.
19.09.2006
Вид из той же точки в противоположном направлении.
19.09.2006
Там же. Сохранившиеся шпалы.
19.09.2006
Сохранившаяся подкладка.
19.09.2006
На этом месте был второй кирпичный завод (адрес: улица Болховская, 67).
19.09.2006
Развалины второго кирпичного завода (адрес: улица Болховская, 67).
19.09.2006
27.09.2006 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
назад
«Узкоколейные железные дороги Орловской области»
на главную страницу
Ориентировочная дата открытия завода и узкоколейной железной дороги — 1947 год. Протяжённость узкоколейной железной дороги, связывавшей завод с карьером, составляла приблизительно 1,5—2 километра. Она пролегала параллельно подъездному пути широкой колеи, связывающему станцию Мценск с некоторыми промышленными предприятиями города Мценска. Карьер находился в месте, называемом жителями города «Сельхозхимия».
Данными о тяговом подвижном составе, работавшем на узкоколейной железной дороге до 1980-х годов, автор не располагает. В 1980-х годах на Мценский кирпичный завод поступил тепловоз ТУ6А (информация предоставлена С. Костыговым).
Приблизительно в 1991 году было решено перейти на автомобильную вывозку глины. Узкоколейная железная дорога была полностью разобрана. Один из абзетцеров (многоковшовых экскаваторов) был перевезён из карьера на территорию завода, где был создан глинозапасник. От глинозапасника до цехов завода глину было решено подвозить в тракторных прицепах.
По состоянию на 2006 год, трасса узкоколейной железной дороги определяется с трудом. Однако вблизи завода осталась насыпь, где удалось откопать несколько шпал, подкладок и костылей.
Со слов старых работников завода, ремонт узкоколейной железной дороги производила ближайшая ПЧ широкой колеи, поэтому теоретически какую-то информацию о ней можно было бы получить в архиве на станции Мценск Московской железной дороги. На самом заводе никакого архива и фотографий не осталось.
Необходимо упомянуть и второй кирпичный завод в городе Мценске — он был расположен в другой части города (адрес — улица Болховская, д. 67). Завод был закрыт в 2002 году. По состоянию на 2006 год, он полностью разрушен.
Второй кирпичный завод находился недалеко от конечного пункта узкоколейной железной дороги «главного» кирпичного завода. Однако, согласно полученным данным, узкоколейной железной дороги на кирпичном заводе вблизи улицы Болховская никогда не было.
Узкоколейная железная дорога на топографической карте
масштаба 1:100 000, изданной в 1983 году
(нанесена условно).
Мценский кирпичный завод. Вид со стороны вокзала станции Мценск («РЖД», Московская железная дорога)
на здание заводоуправления.
19.09.2006
Табличка над главными воротами заводской территории.
19.09.2006
Абзетцер на территории завода.
19.09.2006
Вид на основные корпуса завода.
19.09.2006
Линия узкоколейной железной дороги. Вид от завода в сторону карьера.
19.09.2006
Вид из той же точки в противоположном направлении.
19.09.2006
Там же. Сохранившиеся шпалы.
19.09.2006
Сохранившаяся подкладка.
19.09.2006
На этом месте был второй кирпичный завод (адрес: улица Болховская, 67).
19.09.2006
Развалины второго кирпичного завода (адрес: улица Болховская, 67).
19.09.2006
27.09.2006 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
назад
«Узкоколейные железные дороги Орловской области»
на главную страницу