ID: 6774
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НА ТЕРРИТОРИИ БРЕСТСКОЙ ОБЛАСТИ
143
Брестская область — регион Республики Беларусь. Центр — город Брест.
Железнодорожная сеть региона состоит из главной магистральной линии Минск — Барановичи — Жабинка — Брест (Московско-Брестская железная дорога), линии Калинковичи — Лунинец — Жабинка (Полесская железная дорога), линии Лида — Барановичи — Лунинец — Сарны, а также нескольких линий меньшей значимости. Тупиковые линии: Бронная Гора — Белоозёрск, Брест — Влодава.
Вся территория Брестской области до сентября 1939 года принадлежала чужому государству — Польше. Отношения Польши и СССР в 1920-1930-х годах были резко недружественными, однако движение через границу сохранялось. Железные дороги на территории нынешней Брестской области в то время имели колею 1435 мм. На железной дороге применялся только польский язык. От этого периода не осталось почти никаких видимых следов.
По состоянию на 2012 год, Московско-Брестская железная дорога (Минск — Барановичи — Жабинка — Брест) является двухпутной и электрифицированной на всём протяжении как в Брестской области, так и за её пределами.
Линия Барановичи — Лунинец является двухпутной неэлектрифицированной. Двухпутным неэлектрифицированным является также небольшой участок Лунинец — Лахва. На участке Брест — Высоко-Литовск действуют два пути разной ширины колеи: 1520 мм и 1435 мм. Все остальные участки — однопутные неэлектрифицированные.
Главные узловые станции региона — Брест и Барановичи. При этом главным вокзалом города Барановичи является станция Барановичи-Полесские, расположенная в стороне от основного пассажирского хода Москва — Брест.
Брестский железнодорожный узел является одним из крупнейших на сети. Вокзал станции Брест-Центральный строился как парадные ворота СССР. Он выглядит солиднее, чем вокзалы во многих миллионных городах. Особенностью Брестского узла являются перегрузочные терминалы, предназначенные для перевалки грузов из вагонов колеи 1520 мм в вагоны 1435 мм. Они протянулись на многие километры.
В Бресте и на станции Барановичи-Полесские имеются железнодорожные музеи, располагающие экспозицией натурных образцов подвижного состава.
По всем железнодорожным линиям внутри Брестской области есть пассажирское движение. Не исключение и западный обход Барановичского узла (Боровцы — Домашевичи). С 2011 года нет пассажирского движения на одной из двух линий, пересекающих границу с Польшей (Высоко-Литовск — Черемха).
Станция Барановичи-Полесские. Вид в северном направлении. Здание вокзала, дизель-поезд у платформы.
09.12.2008
Расписание движения пригородных поездов, вывешенное на вокзале станции Барановичи-Полесские.
09.12.2008
Вокзал на станции Барановичи-Полесские. Вид из города.
09.12.2008
Вокзал на станции Барановичи-Полесские. Вид из города.
09.12.2008
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТРАНИЦА 1 (2011 год — СТАНЦИЯ БРОННАЯ ГОРА, СТАНЦИЯ КОСОВО-ПОЛЕССКОЕ, СТАНЦИЯ БРЕСТ)
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТРАНИЦА 2 (2011 год — СТАНЦИЯ БРЕСТ, СТАНЦИЯ БРЕСТ-ЮЖНЫЙ, СТАНЦИЯ ХОТИСЛАВ)
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТРАНИЦА 3 (2012 год — СТАНЦИЯ БАРАНОВИЧИ-ПОЛЕССКИЕ, ПЕРЕГОН БАРАНОВИЧИ-ПОЛЕССКИЕ — РУСИНО)
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТРАНИЦА 4 (2012 год — СТАНЦИЯ ГОРЫНЬ, ЛИНИЯ ЛУНИНЕЦ — БАРАНОВИЧИ)
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТРАНИЦА 5 (2012 год — ЛИНИЯ БАРАНОВИЧИ — ЛИДА)
20.09.2012 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
назад
на главную страницу
Железнодорожная сеть региона состоит из главной магистральной линии Минск — Барановичи — Жабинка — Брест (Московско-Брестская железная дорога), линии Калинковичи — Лунинец — Жабинка (Полесская железная дорога), линии Лида — Барановичи — Лунинец — Сарны, а также нескольких линий меньшей значимости. Тупиковые линии: Бронная Гора — Белоозёрск, Брест — Влодава.
Вся территория Брестской области до сентября 1939 года принадлежала чужому государству — Польше. Отношения Польши и СССР в 1920-1930-х годах были резко недружественными, однако движение через границу сохранялось. Железные дороги на территории нынешней Брестской области в то время имели колею 1435 мм. На железной дороге применялся только польский язык. От этого периода не осталось почти никаких видимых следов.
По состоянию на 2012 год, Московско-Брестская железная дорога (Минск — Барановичи — Жабинка — Брест) является двухпутной и электрифицированной на всём протяжении как в Брестской области, так и за её пределами.
Линия Барановичи — Лунинец является двухпутной неэлектрифицированной. Двухпутным неэлектрифицированным является также небольшой участок Лунинец — Лахва. На участке Брест — Высоко-Литовск действуют два пути разной ширины колеи: 1520 мм и 1435 мм. Все остальные участки — однопутные неэлектрифицированные.
Главные узловые станции региона — Брест и Барановичи. При этом главным вокзалом города Барановичи является станция Барановичи-Полесские, расположенная в стороне от основного пассажирского хода Москва — Брест.
Брестский железнодорожный узел является одним из крупнейших на сети. Вокзал станции Брест-Центральный строился как парадные ворота СССР. Он выглядит солиднее, чем вокзалы во многих миллионных городах. Особенностью Брестского узла являются перегрузочные терминалы, предназначенные для перевалки грузов из вагонов колеи 1520 мм в вагоны 1435 мм. Они протянулись на многие километры.
В Бресте и на станции Барановичи-Полесские имеются железнодорожные музеи, располагающие экспозицией натурных образцов подвижного состава.
По всем железнодорожным линиям внутри Брестской области есть пассажирское движение. Не исключение и западный обход Барановичского узла (Боровцы — Домашевичи). С 2011 года нет пассажирского движения на одной из двух линий, пересекающих границу с Польшей (Высоко-Литовск — Черемха).
Станция Барановичи-Полесские. Вид в северном направлении. Здание вокзала, дизель-поезд у платформы.
09.12.2008
Расписание движения пригородных поездов, вывешенное на вокзале станции Барановичи-Полесские.
09.12.2008
Вокзал на станции Барановичи-Полесские. Вид из города.
09.12.2008
Вокзал на станции Барановичи-Полесские. Вид из города.
09.12.2008
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТРАНИЦА 1 (2011 год — СТАНЦИЯ БРОННАЯ ГОРА, СТАНЦИЯ КОСОВО-ПОЛЕССКОЕ, СТАНЦИЯ БРЕСТ)
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТРАНИЦА 2 (2011 год — СТАНЦИЯ БРЕСТ, СТАНЦИЯ БРЕСТ-ЮЖНЫЙ, СТАНЦИЯ ХОТИСЛАВ)
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТРАНИЦА 3 (2012 год — СТАНЦИЯ БАРАНОВИЧИ-ПОЛЕССКИЕ, ПЕРЕГОН БАРАНОВИЧИ-ПОЛЕССКИЕ — РУСИНО)
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТРАНИЦА 4 (2012 год — СТАНЦИЯ ГОРЫНЬ, ЛИНИЯ ЛУНИНЕЦ — БАРАНОВИЧИ)
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТРАНИЦА 5 (2012 год — ЛИНИЯ БАРАНОВИЧИ — ЛИДА)
20.09.2012 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
назад
на главную страницу