ID: 4967
УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЛЮБОМИРСКОГО СИЛИКАТНО-ИЗВЕСТКОВОГО ЗАВОДА
36
Любомирский силикатно-известковый завод находится в посёлке Новая Любомирка. Посёлок Новая Любомирка расположен в Ровенском районе Ровенской области. Завод связан подъездным путём широкой колеи со станцией Любомирск на железнодорожной линии Ровно — Сарны.
В ведении завода находилась узкоколейная железная дорога, предназначенная для доставки песка от карьера до завода. Протяжённость узкоколейной железной дороги составляла менее 2 километров.
Любомирский силикатно-известковый завод работает с 1969 года. Скорее всего, узкоколейная железная дорога была открыта одновременно с заводом.
Примерно в 1 километре от узкоколейной железной дороги Любомирского силикатно-известкового завода находится станция узкоколейной железной дороги Любомирск — Берестовец. Между ними пролегает магистральная железнодорожная линия Ровно — Сарны. Две узкоколейные железные дороги никогда не соединялись.
Ни на одной из известных топографических карт узкоколейная железная дорога Любомирского силикатно-известкового завода не обозначена. Причина — разгильдяйство картографов, халатное отношение к своим обязанностям.
Приблизительно в 2003 году движение по узкоколейной железной дороге прекратилось. Для вывоза сырья из карьера было решено использовать автомобильный транспорт.
Узкоколейную железную дорогу «открыл» для широкой известности исследователь железных дорог из Киева Дмитрий Бабарика. Это произошло в 2007 году. К сожалению, на тот момент узкоколейная железная дорога уже не работала.
По информации от Дмитрия Бабарика, на территории завода имелись тепловозы ТУ6А-3733 (без дизеля), ТУ8-0313 (без дизеля), кабина тепловоза ТУ6А-3416, два вагона (самодельные думпкары).
Я побывал здесь 27 июля 2007 года. На ближайшем к заводу участке путь узкоколейной железной дороги не был разобран, но сильно зарос. Вероятность восстановления оценивалась мной как близкая к нулю.
На территории завода стояли тепловозы ТУ6А-3733 и ТУ8-0313. Найти кабину ТУ6А-3416 не удалось.
Узкоколейная железная дорога на топографической карте масштаба 1:100 000,
изданной в 1990 году (обозначена автором).
Узкоколейная железная дорога на спутниковом снимке (источник — «Google Earth», дата съёмки — 2003 год).
Узкоколейная железная дорога на спутниковом снимке (источник — «Google Maps», дата съёмки — 2010 год).
ИЗОБРАЖЕНИЯ
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2007 ГОДУ (УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, ТЕПЛОВОЗЫ)
31.01.2013 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
назад
«Узкоколейные железные дороги Ровенской области»
на главную страницу
В ведении завода находилась узкоколейная железная дорога, предназначенная для доставки песка от карьера до завода. Протяжённость узкоколейной железной дороги составляла менее 2 километров.
Любомирский силикатно-известковый завод работает с 1969 года. Скорее всего, узкоколейная железная дорога была открыта одновременно с заводом.
Примерно в 1 километре от узкоколейной железной дороги Любомирского силикатно-известкового завода находится станция узкоколейной железной дороги Любомирск — Берестовец. Между ними пролегает магистральная железнодорожная линия Ровно — Сарны. Две узкоколейные железные дороги никогда не соединялись.
Ни на одной из известных топографических карт узкоколейная железная дорога Любомирского силикатно-известкового завода не обозначена. Причина — разгильдяйство картографов, халатное отношение к своим обязанностям.
Приблизительно в 2003 году движение по узкоколейной железной дороге прекратилось. Для вывоза сырья из карьера было решено использовать автомобильный транспорт.
Узкоколейную железную дорогу «открыл» для широкой известности исследователь железных дорог из Киева Дмитрий Бабарика. Это произошло в 2007 году. К сожалению, на тот момент узкоколейная железная дорога уже не работала.
По информации от Дмитрия Бабарика, на территории завода имелись тепловозы ТУ6А-3733 (без дизеля), ТУ8-0313 (без дизеля), кабина тепловоза ТУ6А-3416, два вагона (самодельные думпкары).
Я побывал здесь 27 июля 2007 года. На ближайшем к заводу участке путь узкоколейной железной дороги не был разобран, но сильно зарос. Вероятность восстановления оценивалась мной как близкая к нулю.
На территории завода стояли тепловозы ТУ6А-3733 и ТУ8-0313. Найти кабину ТУ6А-3416 не удалось.
Узкоколейная железная дорога на топографической карте масштаба 1:100 000,
изданной в 1990 году (обозначена автором).
Узкоколейная железная дорога на спутниковом снимке (источник — «Google Earth», дата съёмки — 2003 год).
Узкоколейная железная дорога на спутниковом снимке (источник — «Google Maps», дата съёмки — 2010 год).
ИЗОБРАЖЕНИЯ
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2007 ГОДУ (УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, ТЕПЛОВОЗЫ)
31.01.2013 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
назад
«Узкоколейные железные дороги Ровенской области»
на главную страницу