ID: 6154
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ БРОЦЕУЛА — ЦХАЛТУБО
210
Железнодорожная линия Броцеула — Цхалтубо находится в Грузии. Протяжённость железнодорожной линии составляет 23 километра. По состоянию на 2010 год, на линии находятся три станции: Кутаиси II, Тернали, Цхалтубо. Железнодорожная линия полностью однопутная, электрифицирована на постоянном токе (движение на электротяге открыто в 1953 году).
Согласно справочнику «Железнодорожные станции СССР» (издан в 1981 году), линия была введена в эксплуатацию в 1935 году. Первоначально в составе железнодорожной сети общего пользования находилась также ветвь от станции Тернали до станции Гумбрин, длиной 4 километра. Позднее она стала ведомственной.
Железнодорожная линия в атласе «Схемы железных дорог и
водных путей сообщения СССР», изданном в 1943 году.
Железнодорожная линия на топографической карте масштаба 1:200 000, изданной в 1980 году.
Железнодорожная линия на топографической карте масштаба 1:100 000, изданной в 1989 году.
Железнодорожная линия пролегает через город Кутаиси (до 1936 г. — Кутаис), второй по величине город Грузии. В черте города Кутаиси имеется станция Кутаиси II, являющаяся второстепенным городским вокзалом (главным считается вокзал Кутаиси I на линии Риони — Кутаиси — Ткибули). Однако уехать из Кутаиси в Москву напрямую можно было только с вокзала Кутаиси II благодаря существованию поезда дальнего следования Москва — Цхалтубо. В Кутаиси I прямых поездов до Москвы не было.
Существование поезда Москва — Цхалтубо объяснялось тем, что город Цхалтубо в Советском Союзе был известным курортом. Помимо скорого поезда №35/36 Москва — Цхалтубо, по линии курсировали пригородные поезда сообщением Риони — Цхалтубо, Батуми — Цхалтубо, Сухуми — Цхалтубо (последние имели номера местных поездов, но обслуживались составами электропоездов).
По состоянию на 2007 год, на линии курсировали пригородные поезда по маршрутам Кутаиси I — Броцеула — Кутаиси II — Цхалтубо и Кутаиси II — Цхалтубо. Маршруты обслуживались моторным вагоном электросекции Ср3, подвергшимся переделке (установлены две кабины). По состоянию на 2010 год, аналогичный вагон работает на линии Хашури — Сурами.
По состоянию на октябрь 2010 года, на линии курсируют пригородные поезда по маршрутам Кутаиси I — Броцеула — Кутаиси II — Цхалтубо и Кутаиси II — Цхалтубо. На участке Кутаиси II — Цхалтубо — 4 пары поездов в день, на участке Кутаиси II — Броцеула — 1 пара поездов в день. На линии работает поезд, состоящий из электровоза ВЛ22м-1791 приписки депо Кутаиси I и 1 плацкартного пассажирского вагона, не подвергавшегося переделке.
Билет для проезда по маршруту Кутаиси — Цхалтубо. Октябрь 2010 г.
Стоимость билета — 40 тетри (около 7 рублей).
Грузового движения дальше станции Кутаиси II нет. Путевое развитие на станции Тернали сохранилось, но не используется. Линия Тернали — Гумбрин не действует и скорее всего частично разобрана. Вокзал на станции Цхалтубо заброшен с начала 1990-х годов.
ИЗОБРАЖЕНИЯ
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2010 ГОДУ (ЧАСТЬ 01) (СТАНЦИЯ ЦХАЛТУБО)
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2010 ГОДУ (ЧАСТЬ 02) (СТАНЦИЯ ЦХАЛТУБО, ПЕРЕГОН ЦХАЛТУБО — ТЕРНАЛИ)
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2010 ГОДУ (ЧАСТЬ 03) (ПЕРЕГОН ЦХАЛТУБО — ТЕРНАЛИ, СТАНЦИЯ ТЕРНАЛИ)
02.11.2010 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
назад
на главную страницу
Согласно справочнику «Железнодорожные станции СССР» (издан в 1981 году), линия была введена в эксплуатацию в 1935 году. Первоначально в составе железнодорожной сети общего пользования находилась также ветвь от станции Тернали до станции Гумбрин, длиной 4 километра. Позднее она стала ведомственной.
Железнодорожная линия в атласе «Схемы железных дорог и
водных путей сообщения СССР», изданном в 1943 году.
Железнодорожная линия на топографической карте масштаба 1:200 000, изданной в 1980 году.
Железнодорожная линия на топографической карте масштаба 1:100 000, изданной в 1989 году.
Железнодорожная линия пролегает через город Кутаиси (до 1936 г. — Кутаис), второй по величине город Грузии. В черте города Кутаиси имеется станция Кутаиси II, являющаяся второстепенным городским вокзалом (главным считается вокзал Кутаиси I на линии Риони — Кутаиси — Ткибули). Однако уехать из Кутаиси в Москву напрямую можно было только с вокзала Кутаиси II благодаря существованию поезда дальнего следования Москва — Цхалтубо. В Кутаиси I прямых поездов до Москвы не было.
Существование поезда Москва — Цхалтубо объяснялось тем, что город Цхалтубо в Советском Союзе был известным курортом. Помимо скорого поезда №35/36 Москва — Цхалтубо, по линии курсировали пригородные поезда сообщением Риони — Цхалтубо, Батуми — Цхалтубо, Сухуми — Цхалтубо (последние имели номера местных поездов, но обслуживались составами электропоездов).
По состоянию на 2007 год, на линии курсировали пригородные поезда по маршрутам Кутаиси I — Броцеула — Кутаиси II — Цхалтубо и Кутаиси II — Цхалтубо. Маршруты обслуживались моторным вагоном электросекции Ср3, подвергшимся переделке (установлены две кабины). По состоянию на 2010 год, аналогичный вагон работает на линии Хашури — Сурами.
По состоянию на октябрь 2010 года, на линии курсируют пригородные поезда по маршрутам Кутаиси I — Броцеула — Кутаиси II — Цхалтубо и Кутаиси II — Цхалтубо. На участке Кутаиси II — Цхалтубо — 4 пары поездов в день, на участке Кутаиси II — Броцеула — 1 пара поездов в день. На линии работает поезд, состоящий из электровоза ВЛ22м-1791 приписки депо Кутаиси I и 1 плацкартного пассажирского вагона, не подвергавшегося переделке.
Билет для проезда по маршруту Кутаиси — Цхалтубо. Октябрь 2010 г.
Стоимость билета — 40 тетри (около 7 рублей).
Грузового движения дальше станции Кутаиси II нет. Путевое развитие на станции Тернали сохранилось, но не используется. Линия Тернали — Гумбрин не действует и скорее всего частично разобрана. Вокзал на станции Цхалтубо заброшен с начала 1990-х годов.
ИЗОБРАЖЕНИЯ
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2010 ГОДУ (ЧАСТЬ 01) (СТАНЦИЯ ЦХАЛТУБО)
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2010 ГОДУ (ЧАСТЬ 02) (СТАНЦИЯ ЦХАЛТУБО, ПЕРЕГОН ЦХАЛТУБО — ТЕРНАЛИ)
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2010 ГОДУ (ЧАСТЬ 03) (ПЕРЕГОН ЦХАЛТУБО — ТЕРНАЛИ, СТАНЦИЯ ТЕРНАЛИ)
02.11.2010 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
назад
на главную страницу