ID: 7204
«САМАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ СТРАНА ЕВРОПЫ: БЕЛАРУСЬ-750ММ»
62
Республика Беларусь — независимое государство, расположенное в центре Европы. В этой части света, протянувшейся на многие тысячи километров от Гибралтарского пролива до Уральских гор, находится одна из самых «узкоколейных» точек нашей планеты.
Узкоколейные железные дороги — важная часть технического наследия, культуры и цивилизации. Для кого-то без них жизнь была бы безрадостной. Но узкоколейные железные дороги — это не только источник вдохновения и ценнейшая часть материального и культурного достояния. Прежде всего — это вид транспорта, выполняющий утилитарные задачи.
В Европе свыше пятидесяти независимых государств, в которых проживает более 700 миллионов человек. Но только в Беларуси сохранилось массовое распространение узкоколейных железных дорог, выполняющую свою главную функцию — перевозку груза. Во всех остальных странах узкоколейные железные дороги чаще всего полностью или почти полностью уничтожены. Либо же остались только в виде линий музейного или полумузейного характера, без грузовых перевозок.
Магистральные железные дороги колеи 1000 мм и 1067 мм, которые есть во многих странах, зачастую имеют весьма слабое отношение к узкоколейным железным дорогам. К примеру, в Японии почти вся железнодорожная сеть имеет колею 1067 мм. Но узкоколейной железной дорогой она не является. То же самое относится и к Сахалинскому региону Дальневосточной железной дороги в Российской Федерации: несмотря на колею 1067 мм, это не узкоколейная железная дорога в привычном понимании.
В Беларуси все узкоколейные железные дороги имеют колею 750 мм, стандартную для Российской Империи ещё с ХIX века. При этом стандартная колея магистральных железных дорог — 1524 мм, позднее незначительно изменена до 1520 мм.
По состоянию на 2015 год, в Беларуси действуют 32 взаимонесвязанные узкоколейные железные дороги. 30 из них — торфовозные, одна (Минская детская железная дорога) используется для обучения железнодорожным профессиям и для прогулочных пассажирских перевозок, одна (в Могилёве) — только для прогулочных пассажирских перевозок.
Автор проехал по всем 32 действующим узкоколейным железным дорогам Беларуси, а также по узкоколейной железной дороге в Осинторфе, которая была разобрана в 2005 году. На каждой узкоколейной железной дороге изучалась её история и современность.
Предполагаемый объём книги — около 400 страниц. Возможно, книга будет издана в 20?? году.
на главную cтраницу раздела «Книги»
«CАЙТ О ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ»
Узкоколейные железные дороги — важная часть технического наследия, культуры и цивилизации. Для кого-то без них жизнь была бы безрадостной. Но узкоколейные железные дороги — это не только источник вдохновения и ценнейшая часть материального и культурного достояния. Прежде всего — это вид транспорта, выполняющий утилитарные задачи.
В Европе свыше пятидесяти независимых государств, в которых проживает более 700 миллионов человек. Но только в Беларуси сохранилось массовое распространение узкоколейных железных дорог, выполняющую свою главную функцию — перевозку груза. Во всех остальных странах узкоколейные железные дороги чаще всего полностью или почти полностью уничтожены. Либо же остались только в виде линий музейного или полумузейного характера, без грузовых перевозок.
Магистральные железные дороги колеи 1000 мм и 1067 мм, которые есть во многих странах, зачастую имеют весьма слабое отношение к узкоколейным железным дорогам. К примеру, в Японии почти вся железнодорожная сеть имеет колею 1067 мм. Но узкоколейной железной дорогой она не является. То же самое относится и к Сахалинскому региону Дальневосточной железной дороги в Российской Федерации: несмотря на колею 1067 мм, это не узкоколейная железная дорога в привычном понимании.
В Беларуси все узкоколейные железные дороги имеют колею 750 мм, стандартную для Российской Империи ещё с ХIX века. При этом стандартная колея магистральных железных дорог — 1524 мм, позднее незначительно изменена до 1520 мм.
По состоянию на 2015 год, в Беларуси действуют 32 взаимонесвязанные узкоколейные железные дороги. 30 из них — торфовозные, одна (Минская детская железная дорога) используется для обучения железнодорожным профессиям и для прогулочных пассажирских перевозок, одна (в Могилёве) — только для прогулочных пассажирских перевозок.
Автор проехал по всем 32 действующим узкоколейным железным дорогам Беларуси, а также по узкоколейной железной дороге в Осинторфе, которая была разобрана в 2005 году. На каждой узкоколейной железной дороге изучалась её история и современность.
Предполагаемый объём книги — около 400 страниц. Возможно, книга будет издана в 20?? году.
на главную cтраницу раздела «Книги»
«CАЙТ О ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ»