Добро пожаловать в «Архив о железной дороге»

«Архив о железной дороге» вмещает описание всех сохранившихся до настоящего времени либо разобранных после 1991 года узкоколейных железных дорог, описание некоторых ведомственных и малодеятельных железнодорожных линий широкой колеи, метрополитенов, трамвайных сетей, а также других объектов рельсового транспорта на территории России и других республик бывшего СССР.

Данный сайт создан энтузиастами с целью сохранения в открытом доступе ценной и зачастую не имеющей альтернативы информации. Помимо восстановления была полностью переработана навигация, добавлен поиск, а также поддержка мобильных устройств. Также для привычного удобства была сохранена авторская навигация.

Cтатьи «Архива о железной дороге» были восстановлены и полностью переработаны из нескольких архивных дампов сайта, ныне «почищенного» авторского сайта [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]. Основная архивная копия, на которой изначально был основан данный сайт, была сделана в мае 2020 года. Суммарно на сайте представлено более 150 тысяч уникальных фотографий, что составляет более 99% от их изначального количества. Основной процесс их восстановления из множества крупиц завершился за неимением необработанных копий. Если у вас имеется архивная копия, в которой имеются отсутствующие на сайте материалы и статьи, пожалуйста пришлите её нам.

На сайте имеется возможность публикации статей других авторов с целью актуализации и дополнения информации относительно объектов по тематике сайта. С момента последнего фотодокументирования множества линий прошло много лет (10 и более лет), вы можете помочь сайту и другим читателям по актуализации и дополнению информации относительно объектов по тематике сайта. Присылайте нам фотографии и другую информацию относительно тематики данного сайта, подробнее о требованиях и пожеланиях можно узнать на странице railway-archive.studio-petukh.ru/support. Возможно когда-то в будущем, если это будет востребовано, на сайте появится возможнось публикации статей напрямую. А пока только через сообщения сообщества :/.

Статьи – Страница 332

Оборская железная дорога — графики исполненного движения поездов
ID: 6619
34
График исполненного движения поездов за 29/30.06.2006 (составлен на бланке времён СССР). График исполненного движения поездов за 27/28.02.2008. График исполненного движения поездов за 28/29.02.2008. 15.01.2010 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ] «Об...
Оборская железная дорога — схемы и топографические карты
ID: 6620
73
Оборская железная дорога в атласе «Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР», изданном Центральным управлением военных сообщений Красной Армии в 1943 году. Оборская железная дорога на топографической карте масштаба 1:1 000 000, изданн...
Левковская узкоколейная железная дорога
ID: 6621
188
Левковская узкоколейная железная дорога (на протяжении значительного периода времени она называлась «Ровдинская узкоколейная железная дорога») принадлежала Левковскому леспромхозу. Главная станция узкоколейной железной дороги находилась в посёлке Пасьва Ве...
Левковская узкоколейная железная дорога - топографические карты
ID: 6622
88
Узкоколейная железная дорога на топографической карте масштаба 1:500 000, изданной в 197? году. Узкоколейная железная дорога на топографической карте масштаба 1:200 000, изданной в 196? году. Узкоколейная железная дорога на топографической кар...
Бритвинская узкоколейная железная дорога
ID: 6623
88
Начальным пунктом Бритвинской узкоколейной железной дороги являлся посёлок Первомайский, расположенный на левом берегу небольшой лесной реки Утюкс. Узкоколейная железная дорога возникла и развивалась как одна из ветвей Квазеньгской узкоколейной железной до...
Бритвинская узкоколейная железная дорога — фотографии, сделанные в 2005 году
ID: 6624
79
Страница является незавершённой. На странице 45 изображений. Размер каждого изображения — около 500 КБ. Посёлок Первомайский. Впереди — диспетчерская узкоколейной железной дороги и посадочная платформа. Вид из тупика, предназначенного для погрузки ...
45 вложений
Узкоколейная железная дорога Сергеевичского торфопредприятия
ID: 6625
152
Сергеевичское торфопредприятие находится в посёлке Правдинский Пуховичского района Минской области, сравнительно недалеко от Минска. В его ведении находится одна из крупнейших узкоколейных железных дорог Республики Беларусь: даже после многочисленных «у...
Узкоколейная  железная дорога  Сергеевичского торфопредприятия —  схемы и топографические карты
ID: 6626
70
На картах показана единая сеть, включающая узкоколейную железную дорогу Слуцкого торфопредприятия». Узкоколейная железная дорога на топографической карте масштаба 1:500 000, изданной в 1984 году. 30.12.2014 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ] «Узкоколейная жел...
Псковский трамвай
ID: 6627
214
Электрический трамвай в городе Пскове работал с начала 1912 года до лета 1941 года. До 1912 года в городе действовала конно-рельсовая дорога («гужевой трамвай», «конка»). По информации от Ю. Киселёва, автора веб-сайта «Псковские железные дороги», вклю...
Псковский трамвай  — схемы линий
ID: 6628
219
Ориентировочная трасса первой трамвайной линии на плане города, изданном в 1920-х годах. План города был размещён в книге «Псков в 1920-1930-е годы». 22.01.2008 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ] «Псковский трамвай»...
Псковский трамвай  — разное
ID: 6629
22
«Транспорт» (материал из книги «Псков в 1920-1930-е годы. Очерки социально-культурной жизни», изданной в 2005 году, автор - А. В. Филимонов). «Транспорт» (материал из книги «Псков в 1920-1930-е годы. Очерки социально-культурной жизни», изданной ...
Узкоколейная железная дорога на Расвумчоррском руднике
ID: 6630
379
Расвумчоррский рудник находится на восточной окраине города Кировска. Рудник производит добычу апатито-нефелиновой руды, добыча ведётся в основном подземным способом. Владелец рудника, по состоянию на 2008 год — ОАО «Апатит». На руднике действует шахтн...
Узкоколейная железная дорога на Расвумчоррском руднике  — фотографии, сделанные в 2008 году (часть 1)
ID: 6631
76
Размер каждого изображения — около 600 КБ. Вентиляционно-транспортная штольня, построенная Ленинградским метростроем. Данная штольня находится в непосредственной близости от штолен «Капитальная №1» и «Капитальная №2», по которым пролегают электрифици...
Узкоколейная железная дорога на Расвумчоррском руднике  — фотографии, сделанные в 2008 году (часть 2)
ID: 6632
71
Размер каждого изображения — около 600 КБ. Восточная стрелка разминовки. Вид в восточном направлении. Впереди — устье материально-ходовой штольни горизонта +440 метров. 08.07.2008 Электровоз К10 (инвентарный номер 11). 08.07.2008 Внутренний...
ID: 6633
420
Железнодорожная линия Айкувен — Ловозеро находилась в Кировском городском округе и Ловозерском районе Мурманской области. Протяжённость железнодорожной линии составляла 87 километров. Железнодорожная линия была уничтожена в 2007 году. «Предшественником...
Железнодорожная линия Айкувен —  Ловозеро  — фотографии, сделанные в 2008 году (часть 1)
ID: 6634
60
Размер каждого изображения — около 600 КБ. Участок пути между станцией Ловозеро и базой ОРСа. Вид в южном направлении, в сторону станции Ловозеро. 06.07.2008 Вид из той же точки в противоположном направлении. 06.07.2008 Участок пути между ст...
Железнодорожная линия Айкувен —  Ловозеро  — фотографии, сделанные в 2008 году (часть 2)
ID: 6635
115
Размер каждого изображения — около 600 КБ. Участок пути от станции Ловозеро до воинской части, вид в сторону станции Ловозеро. 06.07.2008 Вид из той же точки в противоположном направлении, в сторону воинской части. 06.07.2008 Участок пути от с...
Железнодорожная линия Айкувен —  Ловозеро  — фотографии, сделанные в 2008 году (часть 3)
ID: 6636
271
Размер каждого изображения — около 600 КБ. Станция Ловозеро, вид в южном направлении. 06.07.2008 Вид из той же точки в противоположную сторону. 06.07.2008 Станция Ловозеро, вид в южном направлении. 06.07.2008 Вид из той же точки в проти...
Железнодорожная линия Айкувен — Ловозеро  — схемы и   топографические карты
ID: 6637
60
Схема окрестностей станции Ловозеро (из фондов музея Ловозерского ГОКа, посёлок Ревда). Ветвь к воинской части не обозначена. Железнодорожная линия на топографической карте масштаба 1:500 000, изданной в 1987 году. Ветвь к воинской части не обознач...
ID: 6638
91
Трамвайное движение в городе Смоленске было открыто в 1901 году. Ширина колеи, принятая на трамвайной сети Смоленска, первоначально составляла 1000 мм. С 1947 года ширина колеи составляет 1524 мм. По данным на 2008 год, трамвайная сеть остаётся действующей...