Добро пожаловать в «Архив о железной дороге»

«Архив о железной дороге» вмещает описание всех сохранившихся до настоящего времени либо разобранных после 1991 года узкоколейных железных дорог, описание некоторых ведомственных и малодеятельных железнодорожных линий широкой колеи, метрополитенов, трамвайных сетей, а также других объектов рельсового транспорта на территории России и других республик бывшего СССР.

Данный сайт создан энтузиастами с целью сохранения в открытом доступе ценной и зачастую не имеющей альтернативы информации. Помимо восстановления была полностью переработана навигация, добавлен поиск, а также поддержка мобильных устройств. Также для привычного удобства была сохранена авторская навигация.

Cтатьи «Архива о железной дороге» были восстановлены и полностью переработаны из нескольких архивных дампов сайта, ныне «почищенного» авторского сайта [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]. Основная архивная копия, на которой изначально был основан данный сайт, была сделана в мае 2020 года. Суммарно на сайте представлено более 150 тысяч уникальных фотографий, что составляет более 99% от их изначального количества. Основной процесс их восстановления из множества крупиц завершился за неимением необработанных копий. Если у вас имеется архивная копия, в которой имеются отсутствующие на сайте материалы и статьи, пожалуйста пришлите её нам.

На сайте имеется возможность публикации статей других авторов с целью актуализации и дополнения информации относительно объектов по тематике сайта. С момента последнего фотодокументирования множества линий прошло много лет (10 и более лет), вы можете помочь сайту и другим читателям по актуализации и дополнению информации относительно объектов по тематике сайта. Присылайте нам фотографии и другую информацию относительно тематики данного сайта, подробнее о требованиях и пожеланиях можно узнать на странице railway-archive.studio-petukh.ru/support. Возможно когда-то в будущем, если это будет востребовано, на сайте появится возможнось публикации статей напрямую. А пока только через сообщения сообщества :/.

Статьи – Страница 269

Железнодорожная линия Салар  — Чинара
  —  фотографии, сделанные в 2008 году (часть 3)
ID: 5331
59
На снимках: станция Чирчик, станция Боз-Су, станция Ак-Кавак, платформа Ботаника, станция Салар. Размер каждого изображения — около 500 КБ. Станция Чирчик. 04.09.2008 Станция Чирчик. 04.09.2008 Станция Чирчик. 04.09.2008 Станция Чирчик...
Железнодорожная линия Салар  — Чинара   —   схемы и топографические карты
ID: 5332
44
Железнодорожная линия на топографической карте масштаба 1:500 000, изданной в 1986 году. Железнодорожная линия на топографической карте масштаба 1:200 000, изданной в 1979 году. 09.01.2014 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ] «Железнодорожная линия Салар — Чи...
Ивановский трамвай
ID: 5333
576
Ивановский трамвай — одна из трамвайных систем, преступно уничтоженных «оккупационными» антинародными властями. Как и в других подобных случаях (Архангельск, Астрахань, Рязань, Воронеж), в городе были народные движения в его защиту, однако остановить о...
Ивановский трамвай  —  фотографии, сделанные в 2008 году (часть 1)
ID: 5334
270
Страница является незавершённой. Размер каждого изображения — около 500 КБ. Станция «Площадь Генкиной». 16.05.2008 Станция «Площадь Генкиной». Здание старого вокзала станции Иваново (ныне вокзалом не является). 16.05.2008 16.05.2008 16.05...
Ивановский трамвай  —  фотографии, сделанные в 2008 году (часть 2)
ID: 5335
200
Страница является незавершённой. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05....
Ивановский трамвай  —  фотографии, сделанные в 2008 году (часть 3)
ID: 5336
131
Страница является незавершённой. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05....
Ивановский трамвай  —  фотографии, сделанные в 2008 году (часть 4)
ID: 5337
166
Страница является незавершённой. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05....
Ивановский трамвай  —  фотографии, сделанные в 2008 году (часть 5)
ID: 5338
491
Страница является незавершённой. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05....
Ивановский трамвай  —  фотографии, сделанные в 2008 году (часть 6)
ID: 5339
112
Страница является незавершённой. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05....
Ивановский трамвай  —  фотографии, сделанные в 2008 году (часть 7)
ID: 5340
249
Страница является незавершённой. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05...
Ивановский трамвай  —  фотографии, сделанные в 2008 году (часть 8)
ID: 5341
97
Страница является незавершённой. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05.2008 16.05....
ID: 5342
446
Железнодорожная линия Карасу — Джалал-Абад — Кок-Янгак находится в Джалал-Абадской и Ошской областях Кыргызской Республики, Андижанской области Республики Узбекистан. Протяжённость железнодорожной линии составляет 58 километров, в том числе 29 километров...
Железнодорожная линия Карасу — Джалал-Абад  —  Кок-Янгак  —  фотографии, сделанные в 2008 году (часть 1)
ID: 5343
340
Страница является незавершённой. Размер каждого изображения — около 600 КБ. 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08....
Железнодорожная линия Карасу — Джалал-Абад  —  Кок-Янгак  —  фотографии, сделанные в 2008 году (часть 2)
ID: 5344
277
Страница является незавершённой. Размер каждого изображения — около 600 КБ. 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08....
Железнодорожная линия Карасу — Джалал-Абад  —  Кок-Янгак  —  фотографии, сделанные в 2008 году (часть 3)
ID: 5345
218
Страница является незавершённой. Размер каждого изображения — около 600 КБ. 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08....
Железнодорожная линия Карасу — Джалал-Абад  —  Кок-Янгак  —  фотографии, сделанные в 2008 году (часть 4)
ID: 5346
399
Страница является незавершённой. Размер каждого изображения — около 600 КБ. 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08....
Железнодорожная линия Карасу — Джалал-Абад  —  Кок-Янгак  —  фотографии, сделанные в 2008 году (часть 5)
ID: 5347
137
Страница является незавершённой. Размер каждого изображения — около 600 КБ. 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08.2008 29.08....
Железнодорожная линия Карасу — Джалал-Абад — Кок-Янгак  — схемы и топографические карты
ID: 5348
105
Железнодорожные линии Карасу — Джалал-Абад — Кок-Янгак и Карасу — Ош в атласе «Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР», изданном в 1943 году. Железнодорожные линии Карасу — Джалал-Абад — Кок-Янгак и Карасу — Ош на топографической ...
Железнодорожная линия Карасу — Джалал-Абад — Кок-Янгак  — расписания движения поездов
ID: 5349
80
Расписание движения поездов из «Официального указателя железнодорожных и других пассажирских сообщений», действующего с 15 мая 1917 года. Расписание движения поездов с 1 октября 1928 года (из «Официального указателя железнодорожных и других па...
Узкоколейная железная дорога Любковского торфопредприятия
ID: 5350
67
Любковское торфопредприятие находилось в сельском населённом пункте Любково, возникшем задолго до его создания. Добытый торфопредприятием торф поступал по узкоколейной железной дороге в посёлок Кардымово, где перегружался в вагоны широкой колеи. Свед...