Добро пожаловать в «Архив о железной дороге»

«Архив о железной дороге» вмещает описание всех сохранившихся до настоящего времени либо разобранных после 1991 года узкоколейных железных дорог, описание некоторых ведомственных и малодеятельных железнодорожных линий широкой колеи, метрополитенов, трамвайных сетей, а также других объектов рельсового транспорта на территории России и других республик бывшего СССР.

Данный сайт создан энтузиастами с целью сохранения в открытом доступе ценной и зачастую не имеющей альтернативы информации. Помимо восстановления была полностью переработана навигация, добавлен поиск, а также поддержка мобильных устройств. Также для привычного удобства была сохранена авторская навигация.

Cтатьи «Архива о железной дороге» были восстановлены и полностью переработаны из нескольких архивных дампов сайта, ныне «почищенного» авторского сайта [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]. Основная архивная копия, на которой изначально был основан данный сайт, была сделана в мае 2020 года. Суммарно на сайте представлено более 150 тысяч уникальных фотографий, что составляет более 99% от их изначального количества. Основной процесс их восстановления из множества крупиц завершился за неимением необработанных копий. Если у вас имеется архивная копия, в которой имеются отсутствующие на сайте материалы и статьи, пожалуйста пришлите её нам.

На сайте имеется возможность публикации статей других авторов с целью актуализации и дополнения информации относительно объектов по тематике сайта. С момента последнего фотодокументирования множества линий прошло много лет (10 и более лет), вы можете помочь сайту и другим читателям по актуализации и дополнению информации относительно объектов по тематике сайта. Присылайте нам фотографии и другую информацию относительно тематики данного сайта, подробнее о требованиях и пожеланиях можно узнать на странице railway-archive.studio-petukh.ru/support. Возможно когда-то в будущем, если это будет востребовано, на сайте появится возможнось публикации статей напрямую. А пока только через сообщения сообщества :/.

Статьи – Страница 139

Боржавская узкоколейная железная дорога
  —  фотографии, сделанные в 2011 году (часть 9)
ID: 2758
30
Страница является незавершённой. На снимках: станция Иршава. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2...
20 вложений
Боржавская узкоколейная железная дорога
  —  фотографии, сделанные в 2011 году (часть 10)
ID: 2759
34
Страница является незавершённой. На снимках: станция Иршава, линия к югу от Иршавы. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 ...
20 вложений
Боржавская узкоколейная железная дорога
  —  фотографии, сделанные в 2011 году (часть 11)
ID: 2760
25
Страница является незавершённой. На снимках: пешая фотодокументация линии к югу от Иршавы. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07...
20 вложений
Боржавская узкоколейная железная дорога
  —  фотографии, сделанные в 2011 году (часть 12)
ID: 2761
48
Страница является незавершённой. На снимках: пешая фотодокументация линии к югу от Иршавы. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10....
20 вложений
Боржавская узкоколейная железная дорога
  —  фотографии, сделанные в 2011 году (часть 13)
ID: 2762
28
Страница является незавершённой. На снимках: пешая фотодокументация линии к югу от Иршавы. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07...
23 вложения
Боржавская узкоколейная железная дорога
  —  фотографии, сделанные в 2011 году (часть 14)
ID: 2763
33
Страница является незавершённой. На снимках: станция Виноградово, манёвры. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2011 10.07.2...
23 вложения
Боржавская  узкоколейная железная дорога  —  проездные документы (билеты)
ID: 2764
21
Билет для проезда от остановочного пункта Шаланки до остановочного пункта Чёрный Поток. 04.2004 Билет старого образца, выданный проводником вагона. 04.2004 25.03.2005 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ] «Боржавская узкоколейная железная дорога»...
Боржавская  узкоколейная железная дорога  —  фотографии, сделанные в 2004 году
ID: 2765
65
Привокзальная площадь в Виноградове. Производится посадка в поезд узкой колеи, следующий до станции Хмельник. 14.04.2004 Вид от «багажного вагона» пассажирского поезда сообщением Виноградово — Хмельник в восточном направлении, в сторону тупика узко...
56 вложений
Боржавская  узкоколейная железная дорога  —  схемы и топографические карты
ID: 2766
42
Узкоколейная железная дорога в «Альбоме схем железных дорог СССР», изданном Министерством путей сообщения СССР в 1948 году. Узкоколейная железная дорога в «Атласе железных дорог», изданном в 1993 году. Карта (северная часть). Некоторые обозна...
ID: 2767
64
Буртынский завод огнеупоров находится в селе Буртын (Буртин), расположенном в Полонском районе Хмельницкой области Украины. По состоянию на 2007 год, завод является действующим. Ему принадлежит узкоколейная железная дорога, предназначенная для доставки г...
Узкоколейная железная дорога Буртынского завода огнеупоров
  —  фотографии, сделанные в 2007 году (часть 1)
ID: 2768
25
На снимках: Полонное, разрушенный мост через Дружню, главная станция в Буртыне. На странице 40 изображений. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2...
40 вложений
Узкоколейная железная дорога Буртынского завода огнеупоров
  —  фотографии, сделанные в 2007 году (часть 2)
ID: 2769
35
Страница является незавершённой. На снимках: Буртын. На странице 40 изображений. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.200...
40 вложений
Узкоколейная железная дорога Буртынского завода огнеупоров
  —  фотографии, сделанные в 2007 году (часть 3)
ID: 2770
26
Страница является незавершённой. На снимках: линия между селом Буртын и карьером. На странице 40 изображений. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07....
40 вложений
Узкоколейная железная дорога Буртынского завода огнеупоров
  —  фотографии, сделанные в 2007 году (часть 4)
ID: 2771
36
Страница является незавершённой. На снимках: линия между селом Буртын и карьером. На странице 40 изображений. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07...
40 вложений
Узкоколейная железная дорога Буртынского завода огнеупоров
  —  фотографии, сделанные в 2007 году (часть 5)
ID: 2772
28
Страница является незавершённой. На снимках: линия между селом Буртын и карьером, карьер, возвращение в Буртын. На странице 48 изображений. Размер каждого изображения — около 500 КБ. 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09.07.2007 09...
48 вложений
Узкоколейная железная дорога Буртынского завода огнеупоров
   —   схемы и топографические карты
ID: 2773
18
Узкоколейная железная дорога на топографической карте масштаба 1:300 000, изданной в Германии в 1942 году. Узкоколейная железная дорога на топографической карте масштаба 1:200 000, изданной в 1978 году. Узкоколейная железная дорога на топогра...
Узкоколейная железная дорога  Бучманского торфопредприятия
ID: 2774
102
Бучманское торфопредприятие (согласно некоторым источникам — торфопредприятие «Бучманы») находилось в посёлке городского типа Бучманы, расположенном в Олевском районе Житомирской области. В посёлке Бучманы действовал Бучманский торфобрикетный завод. На...
Узкоколейная железная дорога  Бучманского торфопредприятия  - материалы средств массовой информации
ID: 2775
32
«Бучманский торфобрикетный завод министерства местной промышленности УССР» - материал из журнала «Торфяная Промышленность», 1973 год (часть 1). «Бучманский торфобрикетный завод министерства местной промышленности УССР» - материал из журнала «Торфя...
Екатеринбургский метрополитен
ID: 2776
127
Метрополитен города Екатеринбурга (до 1991 года - Свердловск) является последним метрополитеном, открытым в период существования СССР. По состоянию на 2005 год, в нём насчитывается семь станций. Сейчас это один из лучших «малых» метрополитенов России. ...
Екатеринбургский метрополитен - фотографии, сделанные в 2004 и 2005 годах
ID: 2777
115
Центральный зал станции Геологическая. 03.06.2004 Центральный зал станции Динамо. Вид в северном направлении. 02.10.2005 Центральный зал станции Динамо. Вид в южном направлении. 02.10.2005 Центральный зал станции Уральская (средний зал ст...