История Абхазской железной дороги была и будет разделена на «до» и «после». Прежнее существование в прежнем мире, который был до 1992 года, затем — всё то, что случилось и случится в «новую эпоху»... Первой железной дорогой на территории нынешней Абхази...

Основной источник информации, касающейся истории Алапаевской узкоколейной железной дороги до 1967 года — труд Н.С. Шарина и П.Н. Ветлугина, посвящённый Алапаевской железной дороге, до 1990-х годов — различные материалы, предоставленные в 2002 году храните...

Строительство узкоколейной железной дороги от станции Запрудовка, расположенной вблизи Катав-Ивановского завода (с 1939 года — город Катав-Ивановск) через Тирлян до Белорецкого Завода было начато в 1909 году. Сквозное движение по ней открылось в 1912 году....

Максимальная протяжённость линий Белорецкой узкоколейной железной дороги составляла около 300 километров. Отсутствие точных данных связано с тем, что когда-то имелось много веток различного назначения, информацию о которых ныне получить сложно. Раз...

По состоянию на октябрь 2003 года, рельсы лежали на участке Ишля — Кадыш — 12 километр — пересечение с подъездным путём к Пугачёвскому карьеру, пересечение с подъездным путём к Пугачёвскому карьеру — 8 километр — Нура — Белорецк — Тирлян. Участок Нура — ...

Согласно информации, предоставленной Борисом из г. Магнитогорска, в мае 2006 года рельсы лежали только на участке Белорецк - Катайка, протяжённостью около 8 километров. Этот участок был непригоден для движения (имелись разрывы). Как выяснилось позднее, в...

Первый участок узкоколейной железной дороги, от станции Кедун-Быково в Нижнем Тагиле до станции Антоновская в посёлке Черноисточинск, был открыт в 1895 году. Спустя два года узкоколейная железная дорога была доведена до Висимо-Утки. Ширина колеи составляла...

Способ транспортировки грузов в тележках по продольным направляющим был изобретён в глубокой древности. В 15 — 16 веках в Европе на некоторых заводах уже применялись рельсовые дороги, по которым вручную или с помощью конной тяги перемещали вагонетки с груз...

Город Кривой Рог (в украинском написании «Кривий Рiг», в транскрипции на русский язык звучит как [Крывый Риг]) расположен в Днепропетровской области Украины. Город является одним из крупнейших промышленных центров страны, с населением около 700 000 жителей...

Монзенская железная дорога пролегает по территории Вологодской и Костромской областей. Это одна из крупнейших ведомственных железных дорог России, одна из крупнейших лесовозных железных дорог. Начальный пункт железной дороги — посёлок Вохтога Грязовецкого ...

Большинство приведённых здесь сведений касательно истории Норильской железной дороги предоставлены доктором географических наук Сергеем Тарховым. Ранее они публиковались в его статьях в газете «География» № 23, 2000 г.), и в журнале «Железнодорожное дело...

История Рязанско-Владимирской узкоколейной железной дороги началась в 1890-х годах. Тогда была построена лесовозная узкоколейная железная дорога, начальным пунктом которой являлось село Шумашь (расположено на левом берегу реки Ока, напротив города Рязань)....

Узкоколейная железная дорога действует. Протяжённость сохранившегося участка составляет 31 километр. Дорога относится к Муромскому отделению Горьковской железной дороги. Пассажирские поезда отправляются от станции Тумская по понедельникам, пятницам, су...

Страница 1. Страница 2. Страница 3. Страница 4. Страница 5. Страница 6. 02.11.2006 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ] «Соловьёвская узкоколейная железная дорога»...

Первые линии узкоколейной железной дороги вблизи нынешних городов Шахтёрск и Углегорск были построены в то время, когда Южный Сахалин был оккупирован Японией. Информации о «японском» периоде истории узкоколейной железной дороги в настоящее время очень мало...

Север Сахалина — суровый край. До начала XX века он нередко определялся как не подходящий для жизни человека. «Верхняя часть острова по своим климатическим и почвенным условиям совершенно не пригодна для поселения» — такое мнение высказал великий русский п...

Вопреки всем «законам природы», узкоколейная железная дорога продолжает действовать. Протяжённость составляет 233 километра (228 километров — участок Оха — Ноглики, 5 километров — участок Оха — 5-й километр, проложенный по насыпи разобранной железнодорожно...

История этой узкоколейной железной дороги относительно хорошо сохранена благодаря публикациям Семёна Ивановича Радченко, начальника Каринского транспортного управления в 1958-1963 годах, А. Л. Попкова, начальника стройконторы Торфостроя в 1942-1944 года...

Узкоколейная железная дорога активно действует. Она является удивительным «островком прошлого». Подобное трудно найти где-то ещё в России. Узкоколейная железная дорога в окрестностях Шатуры действует и имеет немаленькую протяжённость, но она выглядит довол...

В 1920-х годах (по другим данным — в 1934 году) на торфяных болотах вблизи села Усолье был проложен рельсовый путь узкой колеи, предназначенный для передвижения вагонеток посредством конной тяги. По неподтверждённым сведениям, первоначально вагонетки были ...