ID: 7210
Photos des chemins de fer secondaires en Russie - voie etroite
82
Ici sont présentées des photos qui concernent les lignes а voie étroite (soit LVE) а l'écartement de 750 mm.
Ligne а voie étroite Otradnovo (dans le village de Vostotchnyп,
région de Ekatérinbourg, Russie) - Nijnéozéro.
Le cliché est fait а partir d'une draisine roulante.
Mai 1998.
LVE Otradnovo - Nijnéozéro et une draisine légиre "pionérka"
dans une impasse а l'est du village de Nijnéozéro.
Mai 1998.
Cette mкme LVE non loin de l'impasse précitée. On voit
le sac а dos et le sac de couchage, les objets
qui sont trиs nécessaires en voyage...
Mai 1998.
Usine sidérurgique dans la ville de Koulébaki (Russie, région
de Nijni Novgorod). Ici a survecu jusqu'а nos jours une LVE
industrielle а l'écartement de 1067 mm.
En Russie éxistent aujourd'hui deux réseaux ayant cet écartememt: а Koulébaki
(avec la longueur totale de 3 kilomиtres) et dans l'оle de Sakhaline (c'est
une LVE déstinée au service commun qui a, donc, une autre longueur - 840 km).
Dans le cliché est présenté le tronзon а trois files de rails
(écartement de 1520 mm et 1067 mm).
Juillet 2000.
Ici, c'est l'une des images hivernales: riviиre de Vetlouga prise par la glace,
prиs du village de Doudnoé (soit Oktiabrskiп) dans la région de Kostroma (Russie).
Novembre 1997.
LVE de Chatoura (Russie, partie est de la région de Moscou).
L'ancienne gare principale de la LVE dans la ville de Chatoura.
Bвtiment de voyageurs (abandonné depuis l'année 1996).
Juillet 2000.
LVE industrielle de l'usine chimique "Caprolactam" (Russie, région
de Nijni Novgorod, la ville de Dzerjinsk) déstinée aux transportations
du sel entre le débarquadиre sur la riviиre d'Oka et les ateliers de
l'usine. Sa longueur totale fait prиs de 4 kilomиtres.
Vue du cфté de l'usine.
Mai 2000.
Cette mкme LVE prиs du débarquadиre, vue du cфté de la riviиre.
A gauche, ce sont les tas de sel qui attendent d'кtre chargés
dans les wagons de la LVE et transportés а l'usine.
Mai 2000.
Une LVE "tourbeuse" de Miskovo (Russie, région de Kostroma).
Auparavant, elle reliait la centrale éléctrique dans la ville
de Kostroma aux exploitations de la tourbe situées aux
environs du village de Miskovo, avec la longueur totale
prиs de 60 kilomиtres. Ce cliché est fait dans
un locotracteur TU4 roulant de Kostroma vers
Miskovo. Vue de la voie et des datchas а cфté.
Mai 2000.
LVE de Miskovo. Le pont sur la riviиre de Méza au nord
de la gare de Miskovo.
Mai 2000.
Gare principale de Miskovo.
Mai 2000.
Installations ferroviaires de Miskovo et
les nouvelles traverses...
Mai 2000.
Ancien bвtiment principal de la gare de Miskovo. Réminiscence
de l'époque soviétique: ici on voit encore le portrait de
V.I. Lénine et les mots ci-dessous qui disent:
"Camarades employés de chemin de fer!
Dressons plus haut le drapeau
de la compétition socialiste!"
Mai 2000.
Vue intérieure d'une vieille voiture de la voie étroite
"Pafawag", qui était construite en Pologne il y a prиs
de quarante ans et circule encore en service régulier
Podgorodnaпa - Gaпvoron - Roudnitsa. Gare de Gaпvoron
dans la région de Kirovograd, Ukraine.
Avril 1998.
Voiture PV40, la plus repandue sur la voie étroite russe. Ce cliché
est fait dans le village de Polomskoé, en Oudmourtie (c'est le nom
de la région d'Ijevsk, Russie).
Septembre 2002.
Gare de Pérégrouzotchnaпa sur la LVE de l'entreprise d'extraction
de la tourbe "Gorokhovskoé" (Russie, région de Kirov, village de
Komsomolskiп prиs de la gare d'Igotino sur la grande ligne
ferroviaire Nijni Novgorod - Kotelnitch). Vue prise
а partir de la tкte de la gare sud.
Juillet 2001.
Gare de Pérégrouzotchnaпa, la vue est prise du mкme point
que sur la photo précédente, mais de l'autre cфté.
Au premier plan - le siиge des aiguilleurs.
Juillet 2001.
Village de Béréndéévo (Russie, région de Yaroslavl). Voie d'une LVE
appartenant а l'entreprise de l'extraction de la tourbe "Béréndéévskoé".
C'est le reste de ce réseau, un seul kilomиtre qui, en avril 2001,
n'était pas encore deferré...
Ville d'Orékhovo-Zouévo dans la région de Moscou. Dépфt de la
LVE. Ce réseau tourbeux était l'un des plus grands et plus
anciens. Il est deferré définitivement en 2001.
Ici, c'est encore juillet 2000...
Ville de Rochal dans la région de Moscou. Une LVE industrielle
а longueur totale prиs d'un kilomиtre qui dessert l'usine
chimique (son entrée, on la voit au fond).
Aoыt 2000.
Ville de Rochal et la LVE. L'autre extrémité de la ligne.
Aoыt 2000.
Les deux lignes industrielles (la LVE et une voie large) sont croisées
а niveau dans la ville de Rochal (région de Moscou).
Aoыt 2000.
Région de Tver, localité d'Ossétchénka prиs de la ville
de Vychni Volotchiok. Pont d'une LVE tourbeuse qui est
déjа entiиrement déferrée...
Mai 2000.
Ancienne gare principale de cette LVE.
Russie, région de Tver, Ossétchénka.
Mai 2000.
Village de Varégovo dans la région de Yaroslavl.
Gare d'une LVE tourbeuse en mai 2000.
Un an plus tard, elle sera démolie...
Complexe abandonné du transbordement de la tourbe dans
le village de Varégovo. A l'intérieur de ce gros
bвtiment construit en métal, existaient
les voies de la LVE.
Mai 2000.
Village de Tchépétskiп dans la région de Kirov et une LVE
forestiиre locale. C'était un grand réseau qui est presque
entiиrement détruit en 1999 - 2000. Aujourd'hui, n'existe
qu'un reste de 9 kilomиtres jusqu'au petit village de
Talitsa, oщ circulent les draisines légиres, mais le
temps est proche oщ ce dernier
tronзon sera deferré aussi...
Juillet 2001.
Entre Tchépétskiп et Talitsa.
Juillet 2001.
Talitsa est а l'aproche...
Juillet 2001.
Bout de rails dans le village de Talitsa.
Juillet 2001.
LVE forestiиre de Zalazna. Elle relie encore la ville d'Omoutnпnsk
au village de Lytka (région de Kirov, Russie), et sa longueur
totale compte prиs d'une centaine de kilomиtres. Une vue
а proximité de la ville d'Omoutnпnsk et du pont sur
la riviиre d'Omoutnaпa. Les vestiges d'un déraillage.
Des nombreux accidents, c'est l'un des problиmes
les plus compliqués pour chaque LVE russe...
Juillet 2001.
Gare principale de cette LVE s'appelle Bélaпa ("Blanche").
Elle est située aux environs du village de Zalazna.
Juillet 2001.
Une autre vue de la gare de Bélaпa.
Juillet 2001.
Gare de Lytka sur la LVE de Zalazna.
Juillet 2001.
Non loin de cette gare existe un pont construit en bois,
sur la riviиre de Lytka.
Juillet 2001.
Billet valable pour un voyage entre Omoutnaпa et Bélaпa
par le train de la LVE de Zalazna.
Juillet 2001.
Région de Kirov, village de Lésnyé Polany. Juste dans ce
village-lа se situait le point initial d'une grande LVE,
dite Péskovskaпa ("de Péskovka" - c'est le nom d'une
petite ville toute proche). Elle etait destinée aux
transportations de bois et sa longueur totale comptait
deux centaines de kilomиtres prиsque. Depuis l'année 2000,
ici n'éxiste que... 1,5 kilomиtre de voie!
Le dernier tronзon-survivant relie les deux parties de
la scierie qui fonctionne dans ce village.
Juillet 2001.
LVE Péskovskaпa dans la scierie, village de Lésnyé Polany tout
prиs de la gare principale (voie large).
Juillet 2001.
LVE Péskovskaпa au village de Lésnyé Polany.
C'est un bout de rail...
Juillet 2001.
Vue prise du mкme point du coté opposé. A partir d'ici, la ligne est détruite.
Sur les quelques deux centaines de kilomиtres, répétons-le...
Juillet 2001.
En Russie et ex-URSS, fonctionnent encore prиs d'une trentaine de
chemins de fer pour enfants. Ce sont les LVE qui ont le
mкme equipement et matériel roulant que les autres, mais elles
sont destinées а l'enseignement aux écoliers des professions
ferroviaires. En été, les trains de voyageurs circulent sur
ces petites lignes. Ils sont utilisés pour les voyages-promenades
seulement. Ici, c'est la gare de Pionerskaпa sur le chemin de fer
pour enfants de Kratovo, en ville de Joukovskiп (Russie,
région de Moscou).
Juillet 1997.
Chemin de fer pour enfants en ville de Yaroslavl et sa gare
de Lougovaпa avec un train de voyageurs.
Aoыt 2000.
Billet pour un voyage par le train de la LVE qui est creusée
dans le montagnes de Géorgie, sur les quelques 37 kilometres
entre Borjomi et Bakouriani et avec
l'écartement de 900 millimиtres.
Fevrier 1999.
LVE tourbeuse de Mokéikha-Zybinskoé (Russie, régions de Yaroslavl et Tver).
Gare d'Oktiabr en mai 2000.
Une autre grande gare de voyageurs sur ce réseau
(l'ancienne, presque...) qui s'appelle Mokéikha 2.
Mai 2000.
Accident sur la voie temporaire au sein de la tourbiиre...
Mai 2000.
Ligne au nord du village de Mokéikha 2.
Mai 2000.
Entre les deux verreries qui sont situé en villages de Krasnoé
ékho et Anopino (Russie, région de Vladimir), une LVE
industrielle fonctionnait jusqu'aux années 1990.
Il y a quelques années, elle est remplacée par
une ligne а voie de 1520. Dans le village
de Krasnoé ékho en juillet 2000 on voit
encore son matériel roulant et
les derniers tronзons de la voie...
LVE "tourbeuse" de Svén (Russie, région de Briansk) qui est
entiиrement detruite. La plate-forme sous un viaduc routier.
Aoщt 2001.
Cette LVE tourbeuse en juillet 2000 est vivante encore.
On voit la ligne, le bвtiment et les tracteurs а la
base de tourbiers.
Région de Saint-Pétersbourg ("Léningradskaпa oblast"),
la tourbiиre prиs du village de Pélgorskoé.
LVE de Pélgorskoé et sa gare principale dans
le village du mкme nom.
Juillet 2000.
Le seul moyen de communication avec ce petit village perdu
dans les forкts, ce sont les rails de la LVE de Iakchanga.
Panino, région de Kostroma, mai 2000.
Gare de Tchaouj sur la LVE Nijni Taguil - Vissimo-Outka (Russie, Oural, région de
Ekaterinbourg). Vue prise de la cabine du locotracteur qui roulait
avec le train de voyageurs en mai 1998.
Entreprise d'extraction de la tourbe de Rybinsk (Russie, région de Yaroslavl,
village de Tikhmenevo) et sa LVE en gare de Pérégrouzotchnaпa (nom qui signifie
"gare de transbordement de la tourbe"). A droite, c'est le siиge du chef de
gare (bвtiment principal).
Mai 2000.
Cette mкme LVE. Le graphique des circulations des trains réalisées
sur la ligne le 26 juillet 1997 (fragment), trouvé en mai 2000.
12.2002 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
page d'accueil
chemins de fer а voie normale
Ligne а voie étroite Otradnovo (dans le village de Vostotchnyп,
région de Ekatérinbourg, Russie) - Nijnéozéro.
Le cliché est fait а partir d'une draisine roulante.
Mai 1998.
LVE Otradnovo - Nijnéozéro et une draisine légиre "pionérka"
dans une impasse а l'est du village de Nijnéozéro.
Mai 1998.
Cette mкme LVE non loin de l'impasse précitée. On voit
le sac а dos et le sac de couchage, les objets
qui sont trиs nécessaires en voyage...
Mai 1998.
Usine sidérurgique dans la ville de Koulébaki (Russie, région
de Nijni Novgorod). Ici a survecu jusqu'а nos jours une LVE
industrielle а l'écartement de 1067 mm.
En Russie éxistent aujourd'hui deux réseaux ayant cet écartememt: а Koulébaki
(avec la longueur totale de 3 kilomиtres) et dans l'оle de Sakhaline (c'est
une LVE déstinée au service commun qui a, donc, une autre longueur - 840 km).
Dans le cliché est présenté le tronзon а trois files de rails
(écartement de 1520 mm et 1067 mm).
Juillet 2000.
Ici, c'est l'une des images hivernales: riviиre de Vetlouga prise par la glace,
prиs du village de Doudnoé (soit Oktiabrskiп) dans la région de Kostroma (Russie).
Novembre 1997.
LVE de Chatoura (Russie, partie est de la région de Moscou).
L'ancienne gare principale de la LVE dans la ville de Chatoura.
Bвtiment de voyageurs (abandonné depuis l'année 1996).
Juillet 2000.
LVE industrielle de l'usine chimique "Caprolactam" (Russie, région
de Nijni Novgorod, la ville de Dzerjinsk) déstinée aux transportations
du sel entre le débarquadиre sur la riviиre d'Oka et les ateliers de
l'usine. Sa longueur totale fait prиs de 4 kilomиtres.
Vue du cфté de l'usine.
Mai 2000.
Cette mкme LVE prиs du débarquadиre, vue du cфté de la riviиre.
A gauche, ce sont les tas de sel qui attendent d'кtre chargés
dans les wagons de la LVE et transportés а l'usine.
Mai 2000.
Une LVE "tourbeuse" de Miskovo (Russie, région de Kostroma).
Auparavant, elle reliait la centrale éléctrique dans la ville
de Kostroma aux exploitations de la tourbe situées aux
environs du village de Miskovo, avec la longueur totale
prиs de 60 kilomиtres. Ce cliché est fait dans
un locotracteur TU4 roulant de Kostroma vers
Miskovo. Vue de la voie et des datchas а cфté.
Mai 2000.
LVE de Miskovo. Le pont sur la riviиre de Méza au nord
de la gare de Miskovo.
Mai 2000.
Gare principale de Miskovo.
Mai 2000.
Installations ferroviaires de Miskovo et
les nouvelles traverses...
Mai 2000.
Ancien bвtiment principal de la gare de Miskovo. Réminiscence
de l'époque soviétique: ici on voit encore le portrait de
V.I. Lénine et les mots ci-dessous qui disent:
"Camarades employés de chemin de fer!
Dressons plus haut le drapeau
de la compétition socialiste!"
Mai 2000.
Vue intérieure d'une vieille voiture de la voie étroite
"Pafawag", qui était construite en Pologne il y a prиs
de quarante ans et circule encore en service régulier
Podgorodnaпa - Gaпvoron - Roudnitsa. Gare de Gaпvoron
dans la région de Kirovograd, Ukraine.
Avril 1998.
Voiture PV40, la plus repandue sur la voie étroite russe. Ce cliché
est fait dans le village de Polomskoé, en Oudmourtie (c'est le nom
de la région d'Ijevsk, Russie).
Septembre 2002.
Gare de Pérégrouzotchnaпa sur la LVE de l'entreprise d'extraction
de la tourbe "Gorokhovskoé" (Russie, région de Kirov, village de
Komsomolskiп prиs de la gare d'Igotino sur la grande ligne
ferroviaire Nijni Novgorod - Kotelnitch). Vue prise
а partir de la tкte de la gare sud.
Juillet 2001.
Gare de Pérégrouzotchnaпa, la vue est prise du mкme point
que sur la photo précédente, mais de l'autre cфté.
Au premier plan - le siиge des aiguilleurs.
Juillet 2001.
Village de Béréndéévo (Russie, région de Yaroslavl). Voie d'une LVE
appartenant а l'entreprise de l'extraction de la tourbe "Béréndéévskoé".
C'est le reste de ce réseau, un seul kilomиtre qui, en avril 2001,
n'était pas encore deferré...
Ville d'Orékhovo-Zouévo dans la région de Moscou. Dépфt de la
LVE. Ce réseau tourbeux était l'un des plus grands et plus
anciens. Il est deferré définitivement en 2001.
Ici, c'est encore juillet 2000...
Ville de Rochal dans la région de Moscou. Une LVE industrielle
а longueur totale prиs d'un kilomиtre qui dessert l'usine
chimique (son entrée, on la voit au fond).
Aoыt 2000.
Ville de Rochal et la LVE. L'autre extrémité de la ligne.
Aoыt 2000.
Les deux lignes industrielles (la LVE et une voie large) sont croisées
а niveau dans la ville de Rochal (région de Moscou).
Aoыt 2000.
Région de Tver, localité d'Ossétchénka prиs de la ville
de Vychni Volotchiok. Pont d'une LVE tourbeuse qui est
déjа entiиrement déferrée...
Mai 2000.
Ancienne gare principale de cette LVE.
Russie, région de Tver, Ossétchénka.
Mai 2000.
Village de Varégovo dans la région de Yaroslavl.
Gare d'une LVE tourbeuse en mai 2000.
Un an plus tard, elle sera démolie...
Complexe abandonné du transbordement de la tourbe dans
le village de Varégovo. A l'intérieur de ce gros
bвtiment construit en métal, existaient
les voies de la LVE.
Mai 2000.
Village de Tchépétskiп dans la région de Kirov et une LVE
forestiиre locale. C'était un grand réseau qui est presque
entiиrement détruit en 1999 - 2000. Aujourd'hui, n'existe
qu'un reste de 9 kilomиtres jusqu'au petit village de
Talitsa, oщ circulent les draisines légиres, mais le
temps est proche oщ ce dernier
tronзon sera deferré aussi...
Juillet 2001.
Entre Tchépétskiп et Talitsa.
Juillet 2001.
Talitsa est а l'aproche...
Juillet 2001.
Bout de rails dans le village de Talitsa.
Juillet 2001.
LVE forestiиre de Zalazna. Elle relie encore la ville d'Omoutnпnsk
au village de Lytka (région de Kirov, Russie), et sa longueur
totale compte prиs d'une centaine de kilomиtres. Une vue
а proximité de la ville d'Omoutnпnsk et du pont sur
la riviиre d'Omoutnaпa. Les vestiges d'un déraillage.
Des nombreux accidents, c'est l'un des problиmes
les plus compliqués pour chaque LVE russe...
Juillet 2001.
Gare principale de cette LVE s'appelle Bélaпa ("Blanche").
Elle est située aux environs du village de Zalazna.
Juillet 2001.
Une autre vue de la gare de Bélaпa.
Juillet 2001.
Gare de Lytka sur la LVE de Zalazna.
Juillet 2001.
Non loin de cette gare existe un pont construit en bois,
sur la riviиre de Lytka.
Juillet 2001.
Billet valable pour un voyage entre Omoutnaпa et Bélaпa
par le train de la LVE de Zalazna.
Juillet 2001.
Région de Kirov, village de Lésnyé Polany. Juste dans ce
village-lа se situait le point initial d'une grande LVE,
dite Péskovskaпa ("de Péskovka" - c'est le nom d'une
petite ville toute proche). Elle etait destinée aux
transportations de bois et sa longueur totale comptait
deux centaines de kilomиtres prиsque. Depuis l'année 2000,
ici n'éxiste que... 1,5 kilomиtre de voie!
Le dernier tronзon-survivant relie les deux parties de
la scierie qui fonctionne dans ce village.
Juillet 2001.
LVE Péskovskaпa dans la scierie, village de Lésnyé Polany tout
prиs de la gare principale (voie large).
Juillet 2001.
LVE Péskovskaпa au village de Lésnyé Polany.
C'est un bout de rail...
Juillet 2001.
Vue prise du mкme point du coté opposé. A partir d'ici, la ligne est détruite.
Sur les quelques deux centaines de kilomиtres, répétons-le...
Juillet 2001.
En Russie et ex-URSS, fonctionnent encore prиs d'une trentaine de
chemins de fer pour enfants. Ce sont les LVE qui ont le
mкme equipement et matériel roulant que les autres, mais elles
sont destinées а l'enseignement aux écoliers des professions
ferroviaires. En été, les trains de voyageurs circulent sur
ces petites lignes. Ils sont utilisés pour les voyages-promenades
seulement. Ici, c'est la gare de Pionerskaпa sur le chemin de fer
pour enfants de Kratovo, en ville de Joukovskiп (Russie,
région de Moscou).
Juillet 1997.
Chemin de fer pour enfants en ville de Yaroslavl et sa gare
de Lougovaпa avec un train de voyageurs.
Aoыt 2000.
Billet pour un voyage par le train de la LVE qui est creusée
dans le montagnes de Géorgie, sur les quelques 37 kilometres
entre Borjomi et Bakouriani et avec
l'écartement de 900 millimиtres.
Fevrier 1999.
LVE tourbeuse de Mokéikha-Zybinskoé (Russie, régions de Yaroslavl et Tver).
Gare d'Oktiabr en mai 2000.
Une autre grande gare de voyageurs sur ce réseau
(l'ancienne, presque...) qui s'appelle Mokéikha 2.
Mai 2000.
Accident sur la voie temporaire au sein de la tourbiиre...
Mai 2000.
Ligne au nord du village de Mokéikha 2.
Mai 2000.
Entre les deux verreries qui sont situé en villages de Krasnoé
ékho et Anopino (Russie, région de Vladimir), une LVE
industrielle fonctionnait jusqu'aux années 1990.
Il y a quelques années, elle est remplacée par
une ligne а voie de 1520. Dans le village
de Krasnoé ékho en juillet 2000 on voit
encore son matériel roulant et
les derniers tronзons de la voie...
LVE "tourbeuse" de Svén (Russie, région de Briansk) qui est
entiиrement detruite. La plate-forme sous un viaduc routier.
Aoщt 2001.
Cette LVE tourbeuse en juillet 2000 est vivante encore.
On voit la ligne, le bвtiment et les tracteurs а la
base de tourbiers.
Région de Saint-Pétersbourg ("Léningradskaпa oblast"),
la tourbiиre prиs du village de Pélgorskoé.
LVE de Pélgorskoé et sa gare principale dans
le village du mкme nom.
Juillet 2000.
Le seul moyen de communication avec ce petit village perdu
dans les forкts, ce sont les rails de la LVE de Iakchanga.
Panino, région de Kostroma, mai 2000.
Gare de Tchaouj sur la LVE Nijni Taguil - Vissimo-Outka (Russie, Oural, région de
Ekaterinbourg). Vue prise de la cabine du locotracteur qui roulait
avec le train de voyageurs en mai 1998.
Entreprise d'extraction de la tourbe de Rybinsk (Russie, région de Yaroslavl,
village de Tikhmenevo) et sa LVE en gare de Pérégrouzotchnaпa (nom qui signifie
"gare de transbordement de la tourbe"). A droite, c'est le siиge du chef de
gare (bвtiment principal).
Mai 2000.
Cette mкme LVE. Le graphique des circulations des trains réalisées
sur la ligne le 26 juillet 1997 (fragment), trouvé en mai 2000.
12.2002 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
page d'accueil
chemins de fer а voie normale