Добро пожаловать в «Архив о железной дороге»

«Архив о железной дороге» вмещает описание всех сохранившихся до настоящего времени либо разобранных после 1991 года узкоколейных железных дорог, описание некоторых ведомственных и малодеятельных железнодорожных линий широкой колеи, метрополитенов, трамвайных сетей, а также других объектов рельсового транспорта на территории России и других республик бывшего СССР.

Данный сайт создан энтузиастами с целью сохранения в открытом доступе ценной и зачастую не имеющей альтернативы информации. Помимо восстановления была полностью переработана навигация, добавлен поиск, а также поддержка мобильных устройств. Также для привычного удобства была сохранена авторская навигация.

Cтатьи «Архива о железной дороге» были восстановлены и полностью переработаны из нескольких архивных дампов сайта, ныне «почищенного» авторского сайта [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]. Основная архивная копия, на которой изначально был основан данный сайт, была сделана в мае 2020 года. Суммарно на сайте представлено более 150 тысяч уникальных фотографий, что составляет более 99% от их изначального количества. Основной процесс их восстановления из множества крупиц завершился за неимением необработанных копий. Если у вас имеется архивная копия, в которой имеются отсутствующие на сайте материалы и статьи, пожалуйста пришлите её нам.

На сайте имеется возможность публикации статей других авторов с целью актуализации и дополнения информации относительно объектов по тематике сайта. С момента последнего фотодокументирования множества линий прошло много лет (10 и более лет), вы можете помочь сайту и другим читателям по актуализации и дополнению информации относительно объектов по тематике сайта. Присылайте нам фотографии и другую информацию относительно тематики данного сайта, подробнее о требованиях и пожеланиях можно узнать на странице railway-archive.studio-petukh.ru/support. Возможно когда-то в будущем, если это будет востребовано, на сайте появится возможнось публикации статей напрямую. А пока только через сообщения сообщества :/.

Статьи – Страница 349

Расписания движения самолётов из аэропорта Красноборск (1991 год, 1992 год)
ID: 6948
58
Расписание было опубликовано в красноборской районной газете «Знамя». Расписание было опубликовано в красноборской районной газете «Знамя». В 1994 году последние пассажирские рейсы в аэропорту Красноборск были отменены. «Сайт о железной дороге -...
Публикация в журнале «Локофан», посвящённая автору «Сайта о железной дороге», 2016 год
ID: 6949
41
Материал «Феномен [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]» был опубликован в журнале «Локофан», номер 2, 2016 год. Выражаю благодарность создателю журнала «Локофан» Михаилу Короткову. По возможности, поддержите его! Следует оценить неординарный факт: М. Коротков смог про...
Магазин «Транспортная книга»: воров к ответу!
ID: 6950
497
Магазин «Транспортная книга», Москва, Лермонтовская площадь, высотное здание на Красных Воротах. Знаменитая когда-то главная в стране точка реализации железнодорожной и иной транспортной литературы. В феврале 2018 года немыслимо подлым образом закрыла...
Необходимость создания детской железной дороги в Москве
ID: 6951
55
По состоянию на июнь 2017 года, правительством Москвы озвучены планы реализации строительства детской железной дороги в городе. Задача всего прогрессивного населения — напоминать властям о данном ими обещании, не допустить ухода планов «в долгий ящик». Н...
Публикация в издании «Новая Газета»
ID: 6952
27
Этот материал был опубликован в общероссийском периодическом издании «Новая Газета» (номер 61 (1183), вышедший 14 августа 2006 года). Адрес материала на сайте «Новой Газеты»: http://www.novayagazeta.ru/data/2006/61/37.html. Размещённая в ма...
Норильский электропоезд в Перми
ID: 6953
195
Как известно, у нас в Перми ходят две бывшие норильские электрички. Сфотографировал ВСЕ вагоны электропоезда ЭР2Т-7228 на фотокамеру мобильного телефона. Вот составность этой электрички: 722801 + 722802 + 722803 + 722804 + 722805 + 722806 + 722808 + 7...
Тарифы Нарьян-Марского ОАО на авиаперевозки пассажиров, почты и грузов   (1999 год)
ID: 6954
47
Тарифы Нарьян-Марского объединённого авиаотряда на авиаперевозки пассажиров, почты и грузов (1999 год). Регулярные рейсы выполнялись не на всех указанных маршрутах. «Сайт о железной дороге - дополнительные страницы» - к началу 03.2009 © [ДАН...
Публикация в газете «Прикамская Новь», посвящённая автору «Сайта о железной дороге», 2013 год
ID: 6955
37
Материал «Своя дорога» был опубликован в газете «Прикамская Новь», номер 137 от 16 ноября 2013 года. Автор — Наталья Хитрова. Тема публикации — исследовательская деятельность, поездки в Верхнекамский район и на Гайно-Кайскую железную дорогу, работа над...
Поездка в Свердловскую область, 1996 год
ID: 6956
250
Маршрут поездки был следующим: Москва — Черусти — Вековка — Муром — Арзамас — Сергач — Канаш — Казань — Высокая Гора — Вятские Поляны — Кизнер — Агрыз — Красноуфимск — Дружинино — Екатеринбург — Нижний Тагил (ночёвка) — Гороблагодатская — Азиатская— Чусо...
ID: 6957
161
Рабочая экспедиция на объекты железнодорожного транспорта Архангельской области произведена в августе 1997 года. Здесь пока представлен без изменений текст, написанный в 1997 году. Он публиковался в газете "Вольный Ветер". Когда-нибудь текст будет зна...
Поездка  на Байкало-Амурскую железную дорогу, 1997 год
ID: 6958
120
Москва — Челябинск - Иркутск — Тында — Северобайкальск — Красноярск — Омск - Тюмень - Екатеринбург - Киров - Москва в июле 1997 года. Штрафная квитанция, выписанная в Чулыме вечером 22 июля на пути в Москву. Подобная была и в Исилькуле, выписана...
Поездка в Мурманск, 1997 год
ID: 6959
227
Поездка была произведена в июне 1997 года. В Мурманске я был схвачен бандитами в милицейской форме. Последовали долгие дни кошмарного ареста. Я был этапирован в «детскую тюрьму», расположенную в городе Мончегорск. А затем, после отсидки — на пассажир...
Поездка в Новосибирск, 1997 год
ID: 6960
185
Поездка была произведена в январе 1997 года. Маршрут поездки на карте СССР. Адреса возможных мест ночлега (лиц, теоретически способных принять на ночлег) в Новосибирске, Омске и Перми. Список был составлен и распечатан Антоном Кротовым. Позднее п...
Поездка в Салехард, 1997 год
ID: 6961
531
Поездка была произведена 1-8 мая 1997 года. Маршрут поездки на карте СССР. Особенностью данной поездки являлся тот факт, что она представляла собой «автостопные гонки» — то есть, несколько человек (или групп людей) ставили перед собой цель ка...
Поездка на Сахалин, 1998 год
ID: 6962
378
ПОЕЗДКА ЧАСТИЧНО ЯВЛЯЕТСЯ ХУДОЖЕСТВЕННЫМ ВЫМЫСЛОМ. НО СОЗДАВАЯ ЕГО, Я ИЗУЧИЛ ОЧЕНЬ МНОГО ИСТОРИЧЕСКИХ И ТЕХНИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ. ЗДЕСЬ ЕСТЬ ЦЕННЫЕ И ПРАВДИВЫЕ СВЕДЕНИЯ О ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ. Поездка производилась «жёсткими» автостопными методами — денег у...
Поездка в Грузию и Азербайджан, 1999 год
ID: 6963
403
Среди основных целей поездки — исследование объектов железнодорожного транспорта на территории Грузии и Азербайджана, а также общее знакомство с этими республиками бывшего СССР и северокавказскими регионами Российской Федерации. Маршрут поездки на карт...
Поездка в Свердловскую область, 1999 год
ID: 6964
655
Поездка была произведена в 1999 году. Данная поездка осуществлялась с целью исследования объектов железнодорожного транспорта на территории Пензенской области, Башкортостана и Свердловской области: узкоколейной железной дороги Ночка — Никольск, Яман-Елги...
Поездки Бологое — Тихменево — Сява — Малое Раменье — Мисково, 2000 год
ID: 6965
184
Длительная и крайне жёсткая рабочая экспедиция. Я находился в пути 18 дней, хотя и (удивительное дело) не отдалялся от Москвы больше чем на 800 километров. Выезд 14 мая, возвращение 31 мая. Не было паспорта — он был утрачен в ходе экспедиции в Тадж...
Поездка в Нарьян-Мар, 2000 год
ID: 6966
516
2000 год. Приблизительная протяжённость маршрута — 4 600 километров. Это была самая экстремальная по природным условиям поездка: автостоп при температуре до -30 °C, 100-километровый пеший поход по лесотундре (Несь — Мезень), две ночёвки в снегу среди тун...
Поездка в Таджикистан, 2000 год
ID: 6967
247
Поездка была произведена 23 марта — 16 апреля 2000 года. Основные цели: исследование объектов железнодорожного транспорта Узбекистана, Таджикистана, Кыргызстана и других регионов юга России*. Наиболее значимый из них — Сулюктинская узкоколейная железная ...