Добро пожаловать в «Архив о железной дороге»

«Архив о железной дороге» вмещает описание всех сохранившихся до настоящего времени либо разобранных после 1991 года узкоколейных железных дорог, описание некоторых ведомственных и малодеятельных железнодорожных линий широкой колеи, метрополитенов, трамвайных сетей, а также других объектов рельсового транспорта на территории России и других республик бывшего СССР.

Данный сайт создан энтузиастами с целью сохранения в открытом доступе ценной и зачастую не имеющей альтернативы информации. Помимо восстановления была полностью переработана навигация, добавлен поиск, а также поддержка мобильных устройств. Также для привычного удобства была сохранена авторская навигация.

Cтатьи «Архива о железной дороге» были восстановлены и полностью переработаны из нескольких архивных дампов сайта, ныне «почищенного» авторского сайта [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]. Основная архивная копия, на которой изначально был основан данный сайт, была сделана в мае 2020 года. Суммарно на сайте представлено более 150 тысяч уникальных фотографий, что составляет более 99% от их изначального количества. Основной процесс их восстановления из множества крупиц завершился за неимением необработанных копий. Если у вас имеется архивная копия, в которой имеются отсутствующие на сайте материалы и статьи, пожалуйста пришлите её нам.

На сайте имеется возможность публикации статей других авторов с целью актуализации и дополнения информации относительно объектов по тематике сайта. С момента последнего фотодокументирования множества линий прошло много лет (10 и более лет), вы можете помочь сайту и другим читателям по актуализации и дополнению информации относительно объектов по тематике сайта. Присылайте нам фотографии и другую информацию относительно тематики данного сайта, подробнее о требованиях и пожеланиях можно узнать на странице railway-archive.studio-petukh.ru/support. Возможно когда-то в будущем, если это будет востребовано, на сайте появится возможнось публикации статей напрямую. А пока только через сообщения сообщества :/.

Статьи – Страница 362

ID: 7209
66
Книга «От Яра до Крутоборки: хронология созидания и разрушения» (другое возможное название «ЖЕЛЕЗНЫЙ ПУТЬ ВЯТЛАГА») посвящена железнодорожной линии Яр — Верхнекамская — Крутоборка. Гайно-Кайская железная дорога, Верхнекамская — Крутоборка (http://infojd...
Photos des chemins de fer secondaires en Russie - voie etroite
ID: 7210
127
Ici sont présentées des photos qui concernent les lignes а voie étroite (soit LVE) а l'écartement de 750 mm. Ligne а voie étroite Otradnovo (dans le village de Vostotchnyп, région de Ekatérinbourg, Russie) - Nijnéozéro. Le cliché est fait а partir...
CHEMIN DE FER А VOIE ÉTROITE D
ID: 7211
33
PHOTOS ET IMAGES SCANNÉES: Plans du réseau (en russe) Longueur totale des lignes encore non-deferrées du CHEMIN DE FER А VOIE ÉTROITE (écartement de 750 mm) D'Alapaévsk en 2002 faisait près de 300 kilomètres. Ici éxiste le service voyageurs rég...
ID: 7212
319
!!! Сайт на грани полной остановки и возможного последующего удаления! Каторжный труд, приносящий массу неприятностей и подорвавший здоровье, не приносит должной материальной отдачи. Основная часть денег за проданные до 2018 года книги ушла мошенн...
ID: 7213
653
На территории России и других стран бывшего СССР находится крупнейшая в мире единая сеть электрифицированных железных дорог. Существуют также отдельные электрифицированные участки, не связанные с ней. В данном материале приведены краткие сведения о ...
Отдельные фотографии (часть 1)
ID: 7214
318
Эта страница является дополнительной. Все находящиеся на этой странице изображения размещены также на основных страницах. Апшеронская узкоколейная железная дорога. Тепловоз-автомотриса ТУ8П в составе поезда сообщением Апшеронская - Шпалорез. ...
Отдельные фотографии (часть 2)
ID: 7215
457
Эта страница является дополнительной. Все находящиеся на этой странице изображения размещены также на основных страницах. Пинюгская узкоколейная железная дорога. Безлесное пространство на 2-м километре от Пинюга, где когда-то находился 1-й лагп...
Отдельные фотографии (часть 3)
ID: 7216
316
Эта страница является дополнительной. Все находящиеся на этой странице изображения размещены также на основных страницах. Узкоколейная железная дорога Кулебакского металлургического завода. «Трёхниточный» участок (1067 мм/1520 мм). Снимок сдела...
ID: 7217
77
Эти страницы являются дополнительными. Все находящиеся на них изображения размещены также на основных страницах. Здесь представлены фотографии, на которых изображены наиболее примечательные объекты рельсового транспорта, и фотографии, которые можно счи...
Отдельные исторические фотографии (часть 1)
ID: 7218
234
Эта страница является дополнительной. Все находящиеся на этой странице изображения размещены также на основных страницах. Аникинская узкоколейная железная дорога. Пассажирский поезд. 1960-е годы (?). Аникинская узкоколейная железная дорога. Столкно...
ID: 7220
389
За всю историю России и Советского Союза зафиксировано сравнительно немного случаев появления ширококолейных (колея 1524мм/1520мм) железных дорог, изолированных от основной железнодорожной сети. В ХХ веке продолжительное время действовали три полноценн...
ID: 7221
136
«Проезженными» я считаю узкоколейные железные дороги, по которым мне удалось проехать не менее 100 метров на подвижном составе, предназначенном для передвижения по рельсам (как на «тяжёлом» подвижном составе, так и на съёмных дрезинах или тележках). Те...
Ведомственные железные дороги широкой колеи, имеющие пассажирское сообщение
ID: 7222
820
«Ведомственные железные дороги» — это железнодорожные линии, не относящиеся к компании «РЖД» в России, и к аналогичным национальным железнодорожным компаниям — в других республиках бывшего СССР (до 1991 года — железные дороги, не относящиеся к Министерству...
Узкоколейная железная дорога в окрестностях посёлка Токари
ID: 7223
193
Посёлок Токари является центром Токарской волости Подпорожского района Ленинградской области. Расположен у станции Токари на железнодорожной магистрали Лодейное Поле — Петрозаводск, исторической Олонецкой железной дороге. Вблизи посёлка Токари действова...
Photos des chemins de fer secondaires en Russie - voie large
ID: 7224
73
Je présente mes photos qui concernent les voies secondaires а l'écartement large (selon le standard russe de 1520 mm). Gare de Siava, terminus d'un embranchement secondaire (Russie, région de Nijni Novgorod). Bвtiment principal en mai 2000. Une autr...
ID: 7225
98
Узкоколейная железная дорога, по международно принятым понятиям — железная дорога, имеющие ширину колеи меньше стандартной (нормальной), составляющей 1435 миллиметров. Однако на практике в большинстве стран мира распространены свои собственные понятия широ...
ID: 7226
193
Узкоколейные железные дороги России в настоящее время почти повсеместно уничтожаются. Высказываются разные прогнозы, касающиеся их дальнейшего развития, в которых присутствуют две «крайности». По одному из мнений, в ближайшем будущем не останется ни од...
ID: 7227
138
Подъездные пути узкой колеи, используемые сахарными заводами, на протяжении ХХ века представляли собой один из самых распространённых типов промышленной узкоколейной железной дороги. На любом сахарном заводе имеется значительная потребность в массовых пере...
Шахтные узкоколейные железные дороги
ID: 7228
382
Шахтные узкоколейные железные дороги («узкоколейные железные дороги в подземных горных выработках», «подземные узкоколейные железные дороги») представляют собой специфическую разновидность узкоколейных железных дорог. Такие узкоколейные железные дороги отл...
Узкоколейные железные дороги шпалопропиточных заводов
ID: 7229
182
Узкоколейные железные дороги, действующие на шпалопропиточных заводах, представляют собой особую, весьма своеобразную разновидность «промышленных» узкоколейных железных дорог. Их главные особенности: узкая специализация работы (как правило, выполняются тол...